腳剎沒(méi)松開(kāi)車有事嗎?手剎和腳剎的區(qū)別介紹
手剎和腳剎的區(qū)別簡(jiǎn)介:區(qū)別
手剎是駐車制動(dòng)(駐車制動(dòng)),原則上不同于主剎車。它通過(guò)一根鋼絲連接到后制動(dòng)蹄上,以很好地制動(dòng)汽車。汽車手剎沒(méi)有液壓,只作用于后輪,不作用于前輪。其結(jié)構(gòu)類似于自動(dòng)駕駛剎車。這種裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不依賴于液壓系統(tǒng),可以不用發(fā)動(dòng)機(jī)工作,故障小。所以它是液壓腳剎的備份。
腳制動(dòng)器是汽車的主要制動(dòng)器。制動(dòng)力的傳遞是制動(dòng)踏板的機(jī)械力傳遞給液壓制動(dòng)液,液壓通過(guò)管路傳遞給制動(dòng)盤(pán)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。制動(dòng)力很強(qiáng),調(diào)節(jié)輕便省力。它是正常行駛中的制動(dòng)裝置。它作用于所有四個(gè)車輪。更重要的是,液壓系統(tǒng)只有在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)才起作用。
簡(jiǎn)述手剎和腳剎的區(qū)別:手剎的種類
1.電子手剎
電子手剎是通過(guò)電子調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的技術(shù)。它的工作原理和機(jī)械手剎類似,都是通過(guò)剎車盤(pán)和剎車片之間的摩擦力來(lái)調(diào)節(jié)駐車制動(dòng),只是調(diào)節(jié)方式從之前的機(jī)械手剎桿變成了電子按鈕。經(jīng)常遇到的電子手剎有兩種:拉線式電子手剎和傳統(tǒng)的拉線式手剎區(qū)別不大,和閘瓦式一樣,只是手動(dòng)拉線換成了電動(dòng)式。
2.傳統(tǒng)手剎
機(jī)械手制動(dòng)就是我們基本上在大部分車型上看到的駐車制動(dòng)。對(duì)于一些喜歡操控的朋友來(lái)說(shuō),傳統(tǒng)的手剎才是“標(biāo)配”。我們經(jīng)常遇到的手剎大多位于駕駛員右手下垂位置,使用起來(lái)比較方便。它的作用是在汽車停下后使其穩(wěn)定,防止汽車在斜坡上滑行或停車時(shí)發(fā)生事故。
簡(jiǎn)單介紹一下手剎和腳剎的區(qū)別:注意手剎的使用。
1、斜坡停車必須拉手剎。
如果在中坡堵車,小伙伴忘記拉離合剎車會(huì)很危險(xiǎn)。這時(shí)候小伙伴的精力基本都用在了踩油門(mén)和抬離合上,而忽略了腳剎。這個(gè)時(shí)候車會(huì)滑下來(lái),后面其他車的警報(bào)聲也在不停的按喇叭,讓小伙伴更加緊張。匆忙抬離合,車就會(huì)熄火,然后急速回落,這樣就會(huì)碰到后面的車。一旦它必須停在斜坡上,它必須拉下手閘。
2.手剎不適合高速行駛。
手剎的關(guān)鍵作用是調(diào)節(jié)汽車后輪的速度。但在快速行駛中,手剎的制動(dòng)力很小。如果小伙伴在高速行駛時(shí)拉手剎,很容易鎖死后輪,拉斷拉線,導(dǎo)致車子打滑,甚至翻車。同時(shí),在急轉(zhuǎn)彎、雨天、冰雪路面行駛時(shí),不一定要快速使用手剎,否則ABS系統(tǒng)會(huì)失效,后輪根本沒(méi)有轉(zhuǎn)速信號(hào),容易跑偏、甩尾。
3.手剎不宜長(zhǎng)時(shí)間使用。
手剎是用鋼絲繩連接到后閘瓦上的,可以很好的制動(dòng)汽車。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)導(dǎo)致鋼絲塑性變形。因?yàn)檫@種變形無(wú)法恢復(fù),長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用,增加手剎的行程。
以上是汽車小編給朋友們簡(jiǎn)單介紹的腳剎。開(kāi)車有什么問(wèn)題嗎?手剎和腳剎的區(qū)別,從汽車小編對(duì)朋友的簡(jiǎn)單介紹中,朋友也可以知道兩者的區(qū)別,朋友在以后使用時(shí)可以更好的操縱兩種不同的剎車方式。在文章中,小編還向朋友簡(jiǎn)要介紹了使用手剎時(shí)需要注意的事項(xiàng)。朋友都知道手剎的使用并不一定要求過(guò)度使用手剎。希望小編的簡(jiǎn)單介紹能幫到朋友們。
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