這種發(fā)動(dòng)機(jī)有120馬力。馬力是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，功率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要參數(shù)。功率代表單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大，單位時(shí)間做的功就越多，所以功率越大。

發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)重要性能參數(shù)是扭矩。

扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)一次輸出扭矩的量度。

提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的方法有很多，但最直接的方法是渦輪增壓。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是空氣和燃料的混合物。

增加進(jìn)氣量再相應(yīng)增加噴油量，相當(dāng)于增加缸內(nèi)燃油量。

燃料多了，每次燃燒都會(huì)釋放更多的能量，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力才能更強(qiáng)。

渦輪增壓技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的汽油機(jī)和柴油機(jī)。

但是渦輪增壓技術(shù)誕生之初，這項(xiàng)技術(shù)并沒(méi)有應(yīng)用在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，而是應(yīng)用在飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空進(jìn)氣不足的問(wèn)題。

飛機(jī)飛到一定高度，會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣量不足的情況，因?yàn)楦呖湛諝飧”　?