LA FESTA菲斯塔 參考價：13.88萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(50條)

活塞式內(nèi)燃機主要分為三類：汽油機、柴油機和氣體燃料發(fā)動機。

以汽油和柴油為燃料的活塞式內(nèi)燃機分別稱為汽油機和柴油機。

使用天然氣、液化石油氣和其他氣體燃料的活塞式內(nèi)燃機稱為氣體燃料發(fā)動機。

根據(jù)發(fā)動機冷卻方式的不同

活塞式內(nèi)燃機分為水冷式和氣冷式。

以水或冷卻液為冷卻介質(zhì)的水冷式內(nèi)燃機，以空氣為冷卻介質(zhì)的風(fēng)冷式內(nèi)燃機。

往復(fù)活塞式內(nèi)燃機也根據(jù)活塞在工作循環(huán)中往復(fù)運動的沖程數(shù)來分類。

活塞式內(nèi)燃機每完成一個工作循環(huán)，就向外界做一次功，工作循環(huán)不斷完成，熱能就不斷轉(zhuǎn)化為機械能。

活塞在一個工作循環(huán)中往復(fù)運動四個沖程的內(nèi)燃機稱為四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，而活塞往復(fù)運動兩個沖程完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機稱為二沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機。

根據(jù)發(fā)動機氣缸的數(shù)量，它可以分為

單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機。

只有一個氣缸的發(fā)動機稱為單缸發(fā)動機；

超過兩個氣缸的發(fā)動機稱為多缸發(fā)動機。

例如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等。都是多缸發(fā)動機。現(xiàn)代車輛發(fā)動機多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動機。

根據(jù)內(nèi)燃機的氣缸排列，可分為單排式和雙排式。

單排發(fā)動機的每個氣缸都是排成一排的，一般是垂直排列，但為了降低高度，有時氣缸也會斜排甚至水平排列；

雙排發(fā)動機將氣缸排列成兩排，兩排之間的夾角為180(一般為90)，稱為V型發(fā)動機。如果兩排之間的角度為180，則稱為對置發(fā)動機。

根據(jù)進(jìn)氣狀態(tài)對發(fā)動機進(jìn)行分類。

活塞式內(nèi)燃機也可以分為增壓式和非增壓式。

如果進(jìn)氣口靠近大氣，則為非增壓內(nèi)燃機或自然吸氣內(nèi)燃機；如果用增壓器提高進(jìn)氣壓力，增加進(jìn)氣密度，就是增壓內(nèi)燃機。增壓可以提高內(nèi)燃機的功率。

目前使用最廣泛、數(shù)量最多的汽車發(fā)動機是水冷四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，其中汽油發(fā)動機用于汽車和輕型卡車，客車和中重型卡車多為柴油發(fā)動機。

柴油發(fā)動機也用于一些汽車和輕型貨車。以風(fēng)冷或二沖程活塞內(nèi)燃機為動力的汽車很少。

特別是80年代以來，在世界范圍內(nèi)，再也沒有二沖程活塞內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車了。