汽車爆胎是非常危險的，爆胎的發(fā)生嚴重威脅小伙伴的生命安全。所以小伙伴要深入了解汽車爆胎的原因，才能更好的預防事故的發(fā)生。汽車爆胎的原因有哪些？讓我們一起來看看它們。

汽車輪胎爆裂的原因

1.高溫影響穿刺。

在炎熱的天氣里，路面溫度不斷上升。一旦路面溫度升高，輪胎與路面的摩擦會影響輪胎表面溫度，很熱。當輪胎熱脹冷縮時，輪胎胎體會膨脹變薄，容易影響爆胎。

2.過載影響穿刺。

超載也是影響爆胎的關鍵原因之一。國內貨車普遍使用高壓輪胎，承載能力大的后輪大多使用雙胎。正常情況下，車輪上的載荷為最大允許值時，高壓輪胎的內壓為5-7個大氣壓。當貨車的實際載荷超過車輪的最大允許載荷時，輪胎的內壓就會增大。當輪胎內壓超過輪胎氣門嘴的密封壓力時，就會導致輪胎漏氣。如果承載能力大的后兩個車輪中有一個輪胎漏氣，駕駛員沒有及時發(fā)現(xiàn)，就會影響后兩個車輪中的另一個輪胎超載爆胎。

3.超速影響穿刺。

因超速行駛而爆胎的事故也時有發(fā)生。性能好一點的高級車，每次轉彎的速度都能達到110公里以上。性能相近的高級車在高速公路上互相超車時，速度更高。

就現(xiàn)代汽車使用的低壓輪胎而言，當車輪上的載荷為最大允許值時，輪胎的內壓在1.5至1.4個大氣壓之間。汽車長時間高速行駛時，輪胎與地面的劇烈摩擦會引起大范圍的熱量，熱量積累到必要的程度會影響輪胎的高溫。高溫和輪胎之間有兩個不好的關系。一個是輪胎本身膨脹，抗壓能力變差；另一個是輪胎內的氣體膨脹會影響輪胎。

此外，當汽車輪胎長時間保持高速行駛時，輪胎與地面的接觸面也長時間保持穩(wěn)定狀態(tài)，輪胎磨損面難以調整。長時間保持這種狀態(tài)后，輪胎內壓往往會超過輪胎磨損面的負荷強度，輪胎就會爆裂。

輪胎壓力多久測試一次：簡介

1.努力檢查輪胎壓力。

如果汽車已經配備了可以直接測量胎壓的直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，那就勤于查看冷胎的胎壓。如果配備了通過ABS/ESP和輪速來判斷胎壓異常的間接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，就要保證充氣充足，然后讓系統(tǒng)學習當前胎壓的主要參數(shù)。

其實安裝胎壓監(jiān)測并不是為了告訴你在行駛過程中輪胎爆了。而是讓司機提前預防爆胎，看看有沒有一點爆胎的風險。如果汽車沒有安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，而你又不想花更多的錢去安裝，那么最經濟的手段就是準備一個胎壓計，這樣就可以定期測量胎壓了。況且后備箱有氣泵也沒什么不好。當你發(fā)現(xiàn)胎壓不足時，立即給它加滿氣。

2.目測胎壓不準取決于設備。

如果小伙伴沒有定期測量胎壓的習慣(對于沒有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的車)，會偶爾繞著車轉幾圈，看幾下，以為這樣就能看出胎壓夠不夠用，這樣就容易提問。

當胎壓從2.3bar降到1.9bar時，變化不大，但1.9bar的胎壓已經太低了。當胎壓降到1.5bar和1.1bar的時候，會相當明顯的感覺到輪胎癟了，用腳蹭車輪會明顯感覺到“軟”。所以目測法只能看到胎壓嚴重不足。

第四，胎壓明顯加夠了。為什么有點平淡？

我覺得輪胎有點偏是正常的

輪胎上的“內側”標志不是用來看輪胎的品牌，也不一定是用來看車的型號規(guī)格，而是用來判斷輪胎是否裝反了。當你在外面看到你車上的輪胎有“里面”的標志，說明輪胎裝反了。如果輪胎裝反了，不僅影響駕駛舒適性，還會加重輪胎磨損。

不及物動詞輪胎上的“黃點”是什么意思？

大多數(shù)汽車輪胎都有一個“黃點”。我覺得這個“黃點”指的是輪胎最輕的標記，也就是說這個點是整個輪胎上最輕的地方。因為氣門嘴是輪胎上最重的位置，所以輪胎上各點的重量可以相等，保持重量平衡。

好了，今天就有這么多小編汽車之友介紹的汽車爆胎前的汽車胎壓。不知道朋友們聽了小編汽車的簡介后，對汽車爆胎前的胎壓有沒有更好的了解。