用釘子固定輪胎是否安全要看情況。如果損壞面積不大或者釘子的位置不在胎側(cè)，用釘子固定輪胎是安全的。但是如果損壞面積過(guò)大或者釘子卡在胎側(cè)，不建議固定輪胎，尤其是胎側(cè)是輪胎最薄弱的部分，一直處于變形恢復(fù)的狀態(tài)。即使補(bǔ)胎，也容易導(dǎo)致爆胎。

顯然用釘子固定輪胎是沒(méi)有安全保障的，但是更換輪胎的費(fèi)用卻要五六百塊，比起只有幾十塊的輪胎顯然不劃算。另外補(bǔ)胎基本不會(huì)影響到輪胎的安全和正常使用，所以選擇釘子扎破后補(bǔ)胎是絕大多數(shù)人的選擇。

但是，并不是所有的輪胎被釘上后都能修復(fù)。如果需要，還是需要直接更換。否則，輪胎即使不漏氣，安全性能也會(huì)大打折扣。但是，當(dāng)輪胎被釘子刺穿時(shí)，會(huì)出現(xiàn)以下不安全的情況：

第一，傷口太大

有的釘子扎進(jìn)輪胎后取出形成明顯的空洞，不適合補(bǔ)胎，應(yīng)該直接更換。補(bǔ)胎的原理其實(shí)就是輪胎橡膠的自動(dòng)修復(fù)原理。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是橡膠的彈性。如果刺入輪胎的釘子沒(méi)有形成太大的傷口，釘子位置可以自動(dòng)閉合，防止漏氣。

第二，釘在胎壁上的位置。

胎壁是整個(gè)輪胎最薄弱的部分，也是最薄的位置。補(bǔ)胎的原理是將輪胎內(nèi)側(cè)的釘孔附近打磨光滑，然后粘貼補(bǔ)胎膠進(jìn)行修補(bǔ)。因?yàn)樘ケ诤鼙?，再磨?huì)更薄，輪胎的安全性能會(huì)下降很多。下次遇到釘子或者對(duì)輪胎的沖擊力太大，這個(gè)位置就很容易爆胎。

第三，輪胎已經(jīng)補(bǔ)了很多次了。

一般來(lái)說(shuō)，補(bǔ)胎最好不要超過(guò)三次，因?yàn)獒敹噌斏俣紩?huì)影響輪胎的安全性，釘越多輪胎的安全性越低，所以不建議反復(fù)補(bǔ)胎。

一般來(lái)說(shuō)，打釘后補(bǔ)胎的安全性主要看打釘?shù)那闆r。如果打釘后不適合補(bǔ)胎，需要更換，車(chē)主需要注意選擇尺寸和參數(shù)相同的輪胎，避免尺寸不同對(duì)操控性的影響。換完輪胎后，要再次對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡，必要時(shí)可以做四輪定位。