【太平洋汽車】汽車汽油機真空泵的作用是給制動總泵或離合總泵阻力腔一個負壓，對剎車或者離合具有一定的阻力，在汽車上的應(yīng)用十分廣泛。

　　因為柴油車轉(zhuǎn)速低，進氣管達不到剎車助力器所需要的真空力，所以用發(fā)電機后面的真空泵來完成。而汽油機轉(zhuǎn)速高進氣管能產(chǎn)生足夠的真空力，所以汽油機不需要真空泵。

　　其實柴油車汽油車都有用發(fā)電機到真空泵的，而且用得比較普遍。真空泵的主要作用是給制動總泵或離合總泵阻力腔一個負壓，對剎車或離問合操作起阻力作用的所以說帶真空泵的發(fā)電機在柴油車和汽油車上得到的廣泛的應(yīng)用，可以減輕剎車、離合操縱的力。

　　電控（電腦控制的柴油發(fā)動機）還用真空泵產(chǎn)版生的負壓用來控制一些器件的動力源，如廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中的廢氣閥、高怠速閥權(quán)等等。

　　擴展資料；傳統(tǒng)的柴油機存在著供油不精確的問題，解決的辦法是采用電子控制燃油噴射的技術(shù)。與汽油機相比柴油機的電子控制燃油噴射系統(tǒng)有很多相同之處，在整機電腦管理方面兩者基本相同，但因柴油機的噴射系統(tǒng)形式多樣，電控系統(tǒng)的硬件也呈多樣形式，同時柴油機需要對油量、定時、噴油壓力、噴油路等多參數(shù)進行綜合控制，其軟件的難度也大于汽油機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）