【太平洋汽車】汽車渦輪增壓表的作用是指示當(dāng)前引擎所承受的壓力值，同時還可以監(jiān)測渦輪。渦輪增壓表上面三個表第一個是機(jī)油溫度，第二個是增壓壓力，第三個是機(jī)油壓力。

　　第一個是機(jī)油溫度，第二個是增壓壓力，第三個是機(jī)油壓力。

　　機(jī)油溫度要合適，太低了機(jī)油黏度過大，流動性及降溫效果不好，太高了黏度過低，無法在氣缸內(nèi)壁行成完整油膜，容易拉缸。所以我們說要先熱車，然后再拉負(fù)荷。就是這個道理。另外，油溫跟負(fù)荷有直接關(guān)系，通常負(fù)荷越大，油溫越高。油溫過高通常出現(xiàn)在低速大負(fù)荷的時候，對應(yīng)行車的話一般是爬坡工況。

　　由于是渦輪增壓，進(jìn)氣口處壓力遠(yuǎn)大于一bar.通常情況下，我們可以認(rèn)為輸出扭矩和增壓壓力直接相關(guān)。當(dāng)然，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f，還要看其他例如油門，轉(zhuǎn)速等參數(shù)。 這個儀表另外一個重要的作用就是監(jiān)測渦輪不要超速，通常渦輪超速的表現(xiàn)有壓比過大，這不是唯一的變現(xiàn)，但是是最直觀的。一旦進(jìn)氣壓比過大又會導(dǎo)致進(jìn)氣量增大，發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大，排氣量劇增，渦輪進(jìn)一步超速，幾萬轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速飛個東西出來是很壯觀的……

　　最后一個是機(jī)油壓力，通常是指主油道壓力，大多數(shù)發(fā)動機(jī)大負(fù)荷的時候是四個bar。這個的作用就是監(jiān)測潤滑系統(tǒng)是否工作正常，通常的故障時壓力過低，甚至沒有，這種基本就是機(jī)油泵掛了，然后爆缸也是分分鐘的是。

　　沒有開過有類似儀表的車，在實驗臺架上，這三個參數(shù)都屬于安全參數(shù)，進(jìn)氣壓還要參與噴油量的計算。 如果這三個參數(shù)有任何一個超標(biāo)，第一個動作是松油門，降負(fù)荷 。

　　在車上的話，如果出現(xiàn)，駕駛員能做的一般就是丟油門，慢慢停下來，自己要檢查的話可以看下油標(biāo)尺，但小心燙，等車?yán)淞嗽倏础?一般來說，渦輪滲油概率比較高，所以機(jī)油耗會比較大，所以關(guān)注下油量是必要的。 如果原因不明，那就送修。

　　一般來說，ECU內(nèi)都會對各參數(shù)超標(biāo)時應(yīng)執(zhí)行何種操作有預(yù)設(shè)方案，所謂跛行回家策略，所以不需要太過擔(dān)心……

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）