【太平洋汽車】汽車引擎腳一般指的是發(fā)動機機腳，它的作用是：1、支撐動力總成、減少其震動對整車的影響；2、將發(fā)動機安裝在車架上，隔離發(fā)動機的共振；3、消除發(fā)動機工作時產(chǎn)生的共振；4、提高駕駛舒適性；5、阻止汽車底盤和輪胎產(chǎn)生的噪音。

　　導致發(fā)動機空氣流量傳感器數(shù)據(jù)流變大原因一般有3個：

　　1、空氣流量傳感器自身損壞；

　　2、空氣流量傳感器后方至節(jié)氣門前方有地方漏氣；

　　3、發(fā)動機氣門重疊角混亂產(chǎn)生回氣；那這個發(fā)動機氣門重疊角是什么呢？

　　所謂的氣門重疊角，通常是指發(fā)動機進氣門和排氣門處于同時開啟的一段時間用曲軸轉(zhuǎn)角來表示稱為氣門重疊角。一般按發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)工況的需要來設(shè)計氣門重疊角。

　　氣門重疊角的作用：

　　1、進氣門早開：增大了進氣行程開始時氣門的開啟高度，減小進氣阻力，增加進氣量。

　　2、進氣門晚關(guān)：延長了進氣時間，在大氣壓和氣體慣性力的作用下，增加進氣量。

　　3、排氣門早開：借助汽缸內(nèi)的高壓自行排氣，大大減小了排氣阻力，使排氣干凈。

　　4、排氣門晚關(guān)：延長了排氣時間，在廢氣壓力和廢氣慣性力的作用下，使排氣干凈。

　　5、氣門重疊角不同工況調(diào)節(jié)模式：在怠速工況時，對凸輪軸進行設(shè)置使得進氣凸輪軸較晚打開，并且較晚關(guān)閉。

　　排氣凸輪軸被設(shè)置成在上止點之前完全關(guān)閉。由于只有最少量的殘余氣體被燃燒，所以就使得怠速很穩(wěn)定。

　　6、輸出功率：要在很高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速時獲得較高的輸出功率，必須使得排氣門較晚打開。只有這樣，被燃燒氣體的膨脹力才能較長時間地作用在活塞上。進氣門在上止點后打開并且在下止點后完全關(guān)閉。這樣進氣的動態(tài)自增壓效應(yīng)被用來增加輸出功率。

　　7、扭矩：要獲得最高的輸出扭矩，汽缸必須具有很高的容積效率。這需要進氣門較早打開。因為較早打開，所以關(guān)閉也較早；這樣就避免了將新鮮空氣壓出去。排氣凸輪軸在上止點之前關(guān)閉。

　　8、廢氣再循環(huán)：通過調(diào)節(jié)進氣和排氣凸輪軸可實現(xiàn)內(nèi)部廢氣再循環(huán)。在此過程中，當氣門交錯（進氣門和排氣門都打開）時廢氣就從廢氣口流入進氣口。交錯的程度決定了再循環(huán)的廢氣量。進氣凸輪軸被設(shè)置成在上止點之前完全打開并且排氣凸輪軸在上止點之前才關(guān)閉。結(jié)果，兩個氣門都打開并且廢氣被再循環(huán)。與外部廢氣再循環(huán)相比較，內(nèi)部廢氣再循環(huán)的優(yōu)點是系統(tǒng)的反應(yīng)更快并且再循環(huán)的廢氣分布更加均勻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）