【太平洋汽車(chē)】液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)的作用是可以停止或減慢機(jī)器中的運(yùn)動(dòng)，液壓制動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、車(chē)輪制動(dòng)器、制動(dòng)滾、管路等組成，當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，活塞推動(dòng)主缸向前移動(dòng)。

　　液壓制動(dòng)器的作用是可以停止或減慢機(jī)器中的運(yùn)動(dòng)。液壓制動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、車(chē)輪制動(dòng)器、制動(dòng)滾、管路等組成。當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，活塞推動(dòng)主缸向前移動(dòng)。

　　液壓制動(dòng)器制動(dòng)輪聯(lián)軸器也稱(chēng)為制動(dòng)輪聯(lián)軸器，僅適用于要求很低的中速傳動(dòng)軸系，制動(dòng)輪聯(lián)軸器適用于作可靠性要求較高的工況，例如起重機(jī)械的提升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸系不能選用。制動(dòng)輪聯(lián)軸器容易制造，裝拆更換彈性元件比較方便，不用移動(dòng)兩聯(lián)軸器。彈性元件（柱銷(xiāo)）的材料一般選用尼龍。制動(dòng)輪聯(lián)軸器有微量補(bǔ)償兩軸線(xiàn)偏移能力，彈性件工作時(shí)受剪切。

　　制動(dòng)輪聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線(xiàn)上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對(duì)于直齒聯(lián)軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長(zhǎng)使用壽命。有角位移時(shí)沿齒寬的接觸狀態(tài)。

　　制動(dòng)輪聯(lián)軸器和離合器的作用都是用來(lái)連接軸與軸（或其它運(yùn)動(dòng)件）達(dá)到傳遞運(yùn)動(dòng)與扭矩，也可作為安全裝置，作過(guò)載保護(hù)，不同點(diǎn)是聯(lián)軸器在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中一般不能分離，只有在停機(jī)后才能斷開(kāi)；離合器在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中可隨時(shí)接合或脫開(kāi)連接，聯(lián)軸器可補(bǔ)償連接件因?qū)χ械钠?，像萬(wàn)向聯(lián)軸器還可以在兩軸存在較大角度時(shí)傳遞運(yùn)動(dòng)或扭矩，選用時(shí)應(yīng)先決定所選聯(lián)軸器或離合器類(lèi)型，然后根據(jù)所傳遞的計(jì)算轉(zhuǎn)矩在相的標(biāo)準(zhǔn)中選取型號(hào)。

　　制動(dòng)輪聯(lián)軸器屬于機(jī)械通用零部件范疇，用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件，在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用，聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接，一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接，是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動(dòng)常用的聯(lián)接部件。后來(lái)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)如何從品種甚多、性能各異的各種聯(lián)軸器中選用能滿(mǎn)足機(jī)器要求的聯(lián)軸器，對(duì)多數(shù)設(shè)計(jì)人員來(lái)講，始終是一個(gè)困擾的問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）