【太平洋汽車】汽車水泵的作用是對冷卻液加壓，保證其在冷卻系中循環(huán)流動，讓水不斷循環(huán)經過散熱器發(fā)動機缸體各件帶走熱量，保證發(fā)動機不高溫。

　　汽車水泵的作用是對冷卻液加壓，保證其在冷卻系中循環(huán)流動，讓水不斷循環(huán)經過散熱器發(fā)動機缸體各件帶走熱量，保證發(fā)動機不高溫。

　　1. 散熱器設計要點1在整車空間布置允許的條件下，盡量增大散熱器的迎風面積，減薄芯子厚度。這樣可充分利用風扇，的風量和車輛的迎面風，提高散熱器的散熱效率。一般貨車芯厚不超過四排水管，轎車芯厚不超過二排水管。

　　2貨車散熱器一般采用縱流水結構，因為貨車的布置空間也較寬裕。而且縱流水結構的散熱器強度及懸置的可靠件較好，轎車多采用散熱器橫流水結構，-因為轎車車身較低，空間尺寸緊張。橫流水結構散熱器能充分地利用轎車的有限空間最大限度地增加散熱器的迎風面積。

　　2. 散熱器懸置設計要點1散熱器懸置通常為四點懸置，也可采用三點懸置。其中主懸置點為2個，輔助懸置點為2個或1個。所有懸置點應布置在同一部件總成上，改善散熱器受力狀況，以盡量減少散熱器的振動強度。主懸置點與輔助懸置點應保持一定的距離，以提高散熱器的穩(wěn)定性。主懸置點，輔助懸置點散熱器與其連接的部件總成之間以膠墊或膠套等柔性非金屬材料過渡以達到減振的目的。主懸置點的膠墊壓縮量一般為其自由高度的1/5左右。少數(shù)轎車因其整車的減振性好、行駛條件好、散熱器質量輕、散熱器與其相連的部件總成間不加任何減振膠墊或膠套而用剛性連接。

　　2中、重型載貨汽車由于散熱器的質量大及使用環(huán)境較差，一般要在散熱器的外部增加一個剛性較大的保護框架，以防止振動等外力直接作用在散熱器上。懸置點設置在框架上。

　　輕型貨車和轎車一般不加保護框架，懸置點設置在散熱器的側板或水室上。為提高散熱器強度一些車的散熱器上加有十字拉筋。

　　3. 護風罩設計要點1護風罩的作用是確保風扇產生的風量全部流經散熱器，并提高風扇效率。護風罩對低速大功率風扇效率提高特別顯著。

　　2風扇與護風罩的徑向間隙越小，風扇的效率越高。但間隙過小，車在行駛中由于振動會造成風扇與護風罩之間的干涉。因此，風扇與護風罩之間的徑向間隙一般控制在5mm~25m。當風扇與護風罩安裝在同一零部件總成上（如-同在底盤或同在車身上）其徑向無相對運動，風扇與護風罩之間的間隙可取下限，否則取上限。風扇與護風罩的軸向位置一股為：風扇軸向寬度的2/3在護風罩內，1/3在護風罩外，以增加導流減小背壓。

　　3在大批量生產的車型中多采用塑料護風罩。鐵護風罩多用于批量小或風扇直徑較大的車型中。

　　4在某些車型中，特別是轎車，護風罩上常開有多個窗口并加以單向簾布。當車速較高，風扇停止運轉時簾布打開減小護風罩的風阻，當風扇啟動后，簾布關閉提高風扇效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）