【太平洋汽車】油表感應(yīng)器的作用是利用油進(jìn)入容器后引起傳感器殼體和感應(yīng)電極之間電容量的變化，并將此變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏髯兓鴻z測(cè)油在容器內(nèi)位置（高度）的零件。

　　是用試燈搭鐵連接負(fù)極檢測(cè)儀表上的油表是否會(huì)上升。油表感器的兩根線沒(méi)有正極線，一根搭鐵線，另一根油表感應(yīng)線，感應(yīng)線搭鐵檢查油表好壞。

　　油表的指針一直停留在某個(gè)位置上不動(dòng)，有的甚至行駛一段距離后，刻度顯示數(shù)值反而不減反增。

　　油位傳感器是利用油進(jìn)入容器后引起傳感器殼體和感應(yīng)電極之間電容量的變化，并將此變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏髯兓鴻z測(cè)油在容器內(nèi)位置（高度）的零件。

　　油表刻度顯示時(shí)快時(shí)慢，特別是在刻度的前半部分下降得相對(duì)較慢，但到了后半部分就幾乎快了一倍。經(jīng)常在開(kāi)車之前明明看到油表還剩下兩格，可是行駛了一段距離后油表刻度會(huì)直接下降到零。

　　擴(kuò)展資料：將蓄電池和發(fā)電機(jī)正極或負(fù)極與汽車車架相聯(lián)，使車架帶正電或負(fù)電，從而使安裝在車架上的所有汽車電氣設(shè)備只需一根從電源另一極引出的導(dǎo)線就可構(gòu)成回路。讓汽車電源系統(tǒng)的一極與車架相聯(lián)的接線制度就叫搭鐵接線制（簡(jiǎn)稱搭鐵），采用搭鐵后的汽車電氣接線制度就叫單線制。

　　采用單線制的好處在于：一方面可以節(jié)約導(dǎo)線支出費(fèi)用，降低整車成本；另一方面，可以減少因過(guò)多導(dǎo)線造成的鋪線困難、故障點(diǎn)多的問(wèn)題。大多數(shù)國(guó)家規(guī)定汽車采用負(fù)極搭鐵，汽車所有電氣設(shè)備的搭鐵接線柱用“-”或“E”表示，非搭鐵的電源接線柱用“+”或“B”表示。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）