【太平洋汽車】油表感應器的作用是利用油進入容器后引起傳感器殼體和感應電極之間電容量的變化，并將此變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏髯兓鴻z測油在容器內(nèi)位置（高度）的零件。

　　是用試燈搭鐵連接負極檢測儀表上的油表是否會上升。油表感器的兩根線沒有正極線，一根搭鐵線，另一根油表感應線，感應線搭鐵檢查油表好壞。

　　油表的指針一直停留在某個位置上不動，有的甚至行駛一段距離后，刻度顯示數(shù)值反而不減反增。

　　油位傳感器是利用油進入容器后引起傳感器殼體和感應電極之間電容量的變化，并將此變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏髯兓鴻z測油在容器內(nèi)位置（高度）的零件。

　　油表刻度顯示時快時慢，特別是在刻度的前半部分下降得相對較慢，但到了后半部分就幾乎快了一倍。經(jīng)常在開車之前明明看到油表還剩下兩格，可是行駛了一段距離后油表刻度會直接下降到零。

　　擴展資料：將蓄電池和發(fā)電機正極或負極與汽車車架相聯(lián)，使車架帶正電或負電，從而使安裝在車架上的所有汽車電氣設備只需一根從電源另一極引出的導線就可構(gòu)成回路。讓汽車電源系統(tǒng)的一極與車架相聯(lián)的接線制度就叫搭鐵接線制（簡稱搭鐵），采用搭鐵后的汽車電氣接線制度就叫單線制。

　　采用單線制的好處在于：一方面可以節(jié)約導線支出費用，降低整車成本；另一方面，可以減少因過多導線造成的鋪線困難、故障點多的問題。大多數(shù)國家規(guī)定汽車采用負極搭鐵，汽車所有電氣設備的搭鐵接線柱用“-”或“E”表示，非搭鐵的電源接線柱用“+”或“B”表示。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）