李one不是混動車，而是增程式電動車。這輛車由電動機驅動，但這輛車裝有增程器，實際上是發(fā)動機。一個人的發(fā)動機不是直接用來驅動車輪，而是驅動發(fā)電機給電池充電。

Li one是一款中型suv，軸距2,935mm，長寬高分別為5,020mm、1,960mm、1,760mm。

李一是雙電機模型，有一個電機在前軸和一個電機在后輪軸。

Li one前橋的電機最大功率100kw，最大扭矩240 Nm，的電機最大功率140kw，最大扭矩290 Nm。

這款車用的是三元鋰電池。

大部分純電動汽車和插電式混合動力汽車都會使用三元鋰電池。

三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。

三元鋰電池的正極由三元材料制成。

李one前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

抓地力提高，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

但是多連桿懸架結構復雜，成本高。