對(duì)于這個(gè)高科技的時(shí)代，基本上什么都可以突破。目前，越來越多的企業(yè)率先創(chuàng)新！可見中國(guó)現(xiàn)在的發(fā)展很好，這些高科技讓我們的生活更加美好和便捷。那么朋友們了解這些高科技嗎？今天，小編汽車想為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下油氣水三相分離器。

油氣水三相分離器：油氣水三相分離器

油氣三相分離器是油田開發(fā)生產(chǎn)過程中應(yīng)用最廣泛的設(shè)備之一。一種安裝在油田油水井泵下的“固、液、氣”三相分離裝置。

油氣水三相分離器：工作原理

油氣混合物以高速進(jìn)入預(yù)脫氣室，通過旋流分離和重力作用除去原油的多種伴生氣。預(yù)脫氣后的油水混合物通過導(dǎo)流管高速進(jìn)入分配器和水洗室，在含有破乳劑的活性水層中被洗滌破乳，從而穩(wěn)定流量，降低來液的雷諾數(shù)系數(shù)。經(jīng)聚結(jié)和精餾后，脫氣后的原油越過隔板進(jìn)入油室，經(jīng)流量計(jì)計(jì)量和調(diào)節(jié)后流出分離器。水相通過壓力平衡經(jīng)管道進(jìn)入水室。

油氣三相分離器：類型

大多數(shù)三相臥式分離器

臥式三相分離器

內(nèi)部結(jié)構(gòu)：氣液混合流體通過氣液入口進(jìn)入分離器進(jìn)行基本相分離，氣體進(jìn)入氣體通道經(jīng)過精餾器和重力沉降分離液滴；液體進(jìn)入液體空間分離氣泡后，油向上流動(dòng)，水向下流動(dòng)分離。在離開分離器之前，氣體在被捕霧器去除之后從氣體出口流出。油通過溢流擋板從頂部進(jìn)入油箱，從出油口流出，水通過溢流擋板進(jìn)入水箱，從出水口流出。

三相立式分離器

氣液混合物通過氣液入口進(jìn)入分離器，通過流速和流向的突變完成基本的相分離。氣體在氣體通道中向上流動(dòng)，液滴通過重力沉降分離。液體通過下降管進(jìn)入油水界面，氣泡和油向上流動(dòng)，水向下流動(dòng)分離。

油水分離器的內(nèi)防腐

小型油水分離器的內(nèi)防腐

原油剛從地下開采出來時(shí)，溫度比較高，因?yàn)橛兴嵯礆怏w，原油(油、水、氣混合物)腐蝕性很強(qiáng)。高溫下如何防腐一直是個(gè)話題。自2005年以來，高溫防腐聚合物復(fù)合材料已成為高溫防腐的主要方法，作為一種高效、廉價(jià)、高性能的油水分離器配套技術(shù)，受到企業(yè)的信賴。高分子復(fù)合材料在這方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)，比如高溫性能超過大多數(shù)涂層技術(shù)，耐腐蝕性能往往超過同溫度的涂層，耐磨性能基本上是其他涂層體系無法比擬的。

大型油水分離器的內(nèi)防腐

油水分離器是普通鋼做的，不噴的話很快就會(huì)被腐蝕。因?yàn)樵椭泻辛颉⑺?。而且溫度比較高，而且有流掛，沖擊和腐蝕，大部分涂層都不好。如果是不銹鋼的，成本太高。美國(guó)美加華系列耐高溫高分子復(fù)合材料的應(yīng)用技術(shù)非常特殊。在大多數(shù)情況下，需要一個(gè)小時(shí)才能噴完。通過發(fā)展變化，頂部0.4mm，另一個(gè)從中間到底部1.4mm(55密耳)。涂層的厚度可以使其更加耐磨。其他涂層達(dá)到這個(gè)厚度，需要2-3層，甚至更多，噴涂需要5天以上。這不僅是施工效率的問題，更是質(zhì)量和生活的問題。

看了汽車編輯的簡(jiǎn)介，朋友們對(duì)油氣水三相分離器的問題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？小編認(rèn)為這些內(nèi)容知識(shí)朋友還是需要了解一點(diǎn)，對(duì)我們來說還是有問題的。最后，我