2.精確控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。首先由ECU對(duì)各種工況信息和傳感器信號(hào)進(jìn)行判斷和處理，然后計(jì)算出最佳節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，再由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制節(jié)氣門(mén)達(dá)到相應(yīng)的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。

3.提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能，ETC系統(tǒng)精確控制各種工況下的空燃比，使燃燒更加充分，減少?gòu)U氣的產(chǎn)生；在怠速狀態(tài)下，節(jié)氣門(mén)保持在最小開(kāi)度，以穩(wěn)定燃燒、提高燃油經(jīng)濟(jì)性并進(jìn)一步控制排放。

4.具有更高的車(chē)輛行駛可靠性。電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)采用傳感器冗余設(shè)計(jì)。從控制角度來(lái)說(shuō)，一個(gè)傳感器可以使系統(tǒng)正常運(yùn)行，但冗余設(shè)計(jì)可以使兩個(gè)傳感器相互檢測(cè)，當(dāng)一個(gè)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，可以及時(shí)識(shí)別，大大增加了系統(tǒng)的可靠性，保證了行車(chē)的安全性。

5.你可以選擇不同的工作模式。駕駛員可以根據(jù)不同的駕駛需求，通過(guò)模式開(kāi)關(guān)選擇不同的工作模式。通常有三種模式：正常模式、動(dòng)力模式和雪地模式。不同的是油門(mén)對(duì)油門(mén)踏板的響應(yīng)速度不同。

6.可以獲得高度補(bǔ)償。在海拔較高的地區(qū)，大氣壓力下降，空氣稀薄，含氧量下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降。此時(shí)電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)可以根據(jù)大氣壓力與海拔高度的函數(shù)關(guān)系對(duì)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度進(jìn)行補(bǔ)償，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與油門(mén)踏板位置的關(guān)系保持穩(wěn)定。