今天，小編汽車耐心地向朋友們簡(jiǎn)單介紹了這款續(xù)航1000公里的汽車。就在國(guó)內(nèi)汽車媒體的“長(zhǎng)槍短炮”全部對(duì)準(zhǔn)廣州車展上市的新車時(shí)，特斯拉在美國(guó)發(fā)布了Semi電動(dòng)卡車。與Semi同時(shí)發(fā)布的還有一款電動(dòng)超跑3354新一代特斯拉RoaDSter。下面就讓本臺(tái)汽車小編為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下續(xù)航1000公里的汽車吧。

特斯拉新車

新一代特斯拉RoaDSter的一點(diǎn)基本性能數(shù)據(jù)。我們可以看到，第二代RoaDSter的性能癥狀完全可以用“逆天”來形容：百公里加速1.9秒，最高時(shí)速402 km/h(量產(chǎn)更快)，續(xù)航里程近1000km，電機(jī)峰值扭矩1000Nm。

是的，你說對(duì)了，是1000 Nm。當(dāng)你第一次看到外媒公布的扭矩?cái)?shù)據(jù)時(shí)，汽車小編不相信，于是汽車小編去特斯拉官網(wǎng)查了一下，然后發(fā)現(xiàn)是1000牛米。100Nm的扭矩是什么概念？

讓我們把它與布加迪凱龍星相比，它是世界上第二快的汽車，擁有最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。加迪凱龍星的8.0升W16渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩為1600牛米.逆天低扭帶來RoaDSte“反人類”的加速癥狀33540-100km/h 1.9秒，0-160km/h 4.2秒，0-400km/h 8.8秒。

0-400km/h加速8.8秒有多牛逼？目前世界上0-400km/h加速時(shí)間最短的量產(chǎn)車是科尼賽克的Agera RS。上個(gè)月，這款神奇的汽車剛剛刷新了布加迪凱龍星保持多年的0-400km/h的新紀(jì)錄，并以36.44秒的0-400km/h加速時(shí)間加冕為地面最快量產(chǎn)車的新王者。但兩年后，Agera RS就需要把這個(gè)桂冠讓給特斯拉RoaDSter了。

特斯拉RoaDSter另一個(gè)值得注意的方面是它的續(xù)航里程。目前大部分純電動(dòng)汽車一次充電續(xù)航里程在300-500公里。特斯拉RoaDSter將這一續(xù)航里程提高了一倍，達(dá)到1000公里，這意味著如果你駕駛特斯拉RoaDSter從洛杉磯到舊金山，可以直接到達(dá)，無需充電。

特斯拉夸大其詞了嗎？不是，據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》 14日?qǐng)?bào)道，中國(guó)萬向集團(tuán)旗下的Fisco公司現(xiàn)在正在申請(qǐng)一項(xiàng)“充電60秒，續(xù)航800公里”的固態(tài)電池專利。預(yù)計(jì)這種電池將在2023年前投入商用；大眾汽車此前表示，它正在開發(fā)一種續(xù)航里程超過1000公里的固態(tài)電池。特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）現(xiàn)在單次充電續(xù)航里程為483公里，充電時(shí)間為75分鐘?？紤]到第二代特斯拉RoaDSter2020要到2020年才交付，以特斯拉一天燒1600萬美元的研發(fā)力度，完全有可能在2020年實(shí)現(xiàn)單次充電里程1000公里。

新一代特斯拉RoaDSter性能逆天，價(jià)格也不一定便宜。根據(jù)特斯拉在發(fā)布會(huì)上公布的信息，特斯拉RoaDSter的售價(jià)為20萬美元，約合132萬人民幣。況且第一批1000個(gè)有限合伙人要交5萬美元的保證金，相當(dāng)于一輛車25萬美元。

燃料時(shí)代的終結(jié)可能需要比我們想象的更快一點(diǎn)。

好了，今天小編汽車之友簡(jiǎn)單介紹的續(xù)航1000公里的車就這么多了。不知道小伙伴們聽了小編汽車的簡(jiǎn)介后，對(duì)續(xù)航1000公里的車有沒有更好的了解。