目前新能源汽車是大家關注的焦點，所以新能源汽車合作伙伴需要參考純電動汽車和插電式混合動力汽車，所以純電動汽車在銷量上有絕對優(yōu)勢。插電式混合動力車兼顧動力和油耗，在大部分城市都能享受優(yōu)惠政策。相信很多消費者也會選擇這些。所以，小編汽車網(wǎng)將為您簡單介紹一下插電式混合動力車是否必須充電。

插電式混合動力汽車：吉利博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GE PHEV

然而，吉利并沒有就此止步，而是借助沃爾沃的R&D實力，推出了全新的混合動力系統(tǒng)。5月28日，搭載這套混動系統(tǒng)的博瑞GE PHEV正式上市，補貼后的售價為16.88-19.98萬元。該車基于吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺打造，其動力總成與沃爾沃XC40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV和雷克薩斯01 PHEV相同。

補貼后價格為16.88-19.98萬元。博瑞GE PHEV在設計上與博瑞有著高度的一致性。整體輪廓和博瑞很像，只是細節(jié)進行了升級和重新設計。內(nèi)飾方面，博瑞格PHEV一改以往的風格，大大提升了其內(nèi)在的科技感。并且官方還為其最新的內(nèi)飾風格取了一個非常科幻的名字，——未來星艦駕駛艙。

插電式混合動力汽車：寶馬530Le

在外觀上，新款530Le與燃油版保持了高度的一致性，只有車標和前進氣格柵采用藍色裝飾，車身側面增加了寶馬I和iDrive標志。與其他國產(chǎn)寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型一樣，全新530Le的軸距有所加長。其外部尺寸為5087mm1868mm1500mm，軸距已經(jīng)是D級車的水平，達到了3108 mm。

這一代寶馬5系從設計之初就規(guī)劃了新能源汽車，所以整體設計根據(jù)新能源汽車的特點進行了優(yōu)化。比如把電池組的位置從座椅后面移到座椅下面，這樣就不會侵占行李廂的空間。

全新530Le搭載國產(chǎn)雙模塊電池組，能量密度111Wh/kg，比上一代提升70%，達到行業(yè)頂級水平。電池組容量為13kWh，和上一代差不多，但重量減輕了100kg。

插電式混合動力汽車：比亞迪宋MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）插電式混合動力版

宋是比亞迪近年來最成功的車型之一。把熱銷車型和比亞迪擅長的新能源動力系統(tǒng)結合起來，是很自然的。比亞迪宋MAX插電式混動版將于近期正式上市。龍臉的前臉是比亞迪的一個原創(chuàng)設計。最早用在宋MAX上，獲得廣泛好評。后來的一些比亞迪新車型基本都采用了這種設計，宋MAX插電混動版也不例外。

內(nèi)飾方面，宋MAX插電混動版與燃油版明顯不同。比亞迪最新的可旋轉(zhuǎn)大屏取代了固定式中控屏，車載系統(tǒng)升級為新一代DiLink智能網(wǎng)絡系統(tǒng)，功能更加強大。

今天的小編車展簡介到此結束。以上是《汽車小編》關于插電式混動車是否必須充電的簡單介紹?？偟膩碚f，市面上的插電式混動車不少，價格區(qū)間也挺廣。而且和去年同期相比，他們的續(xù)航能力也不用擔心。你也喜歡這樣的插電式混動車嗎？