對新能源汽車伙伴應(yīng)該不陌生，所以對電動車伙伴應(yīng)該不陌生！由于我們經(jīng)常接觸電動自駕，這就為我們的電動車打下了必要的基礎(chǔ)。那么朋友們對新能源電動車了解嗎？小伙伴們不用擔(dān)心，因為有汽車編輯，所以今天汽車編輯就給小伙伴們簡單介紹一下。

新能源電動車：新能源電動車

新能源電動汽車(NEEV)NEEV的組成部分包括：電力驅(qū)動和調(diào)節(jié)系統(tǒng)、驅(qū)動力傳遞等機械系統(tǒng)、完成給定任務(wù)的工作裝置等。

驅(qū)動和調(diào)節(jié)系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是與內(nèi)燃機汽車最大的區(qū)別。驅(qū)動調(diào)節(jié)系統(tǒng)由驅(qū)動電機、電源和電機調(diào)速裝置組成。電動汽車的其他裝置和內(nèi)燃機基本相似。

新能源汽車：優(yōu)勢

電動汽車是指以車載電源為動力，由電機驅(qū)動，滿足道路行駛和安全法規(guī)各項要求的車輛。它使用儲存在電池中的電力來啟動。有時候開車要用12或24塊電池，有時候更多。

無污染，低噪音

沒有內(nèi)燃機的電動汽車運行產(chǎn)生的廢氣不會造成排氣污染，對環(huán)境保護和空氣凈化非常有利，幾乎是“零污染”。眾所周知，內(nèi)燃機尾氣中的CO、HC、NOX、顆粒物、臭氣等污染物經(jīng)過發(fā)展變化，成為酸雨、霧和光化學(xué)煙霧。電動車沒有內(nèi)燃機帶來的噪音，電機的噪音也比內(nèi)燃機小。噪音對人的聽力、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也有危害。

高能效和多樣化

對電動汽車的研究表明，它們的能效已經(jīng)超過了汽油動力汽車。尤其是在城市，汽車走走停停，行駛速度不高，電動車更適合。電動車停下來，不耗電。在制動過程中，電機可以自動轉(zhuǎn)換成發(fā)電機，這樣在制動和減速時就可以利用能量。有研究表明，同樣的原油，經(jīng)過粗煉，送到電廠發(fā)電，充入蓄電池，再由蓄電池驅(qū)動。其能量憑借其效率比轉(zhuǎn)化為汽油，再由汽油發(fā)動機驅(qū)動，汽油發(fā)動機更高，有利于節(jié)約能源，減少二氧化碳排放。

另一方面，電動汽車的應(yīng)用可以有效縮短對石油資源的依賴，有限的石油可以用在更重要的方面。充入電池的電可以由煤、天然氣、水力、核能、太陽能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化而來。另外，如果電池在夜間充電，可以避開用電高峰，有利于平衡電網(wǎng)負(fù)荷，縮短成本。

結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。

與內(nèi)燃機汽車相比，電動汽車的結(jié)構(gòu)更簡單，轉(zhuǎn)動和傳動部件更少，維修和保養(yǎng)工作量更小。使用交流感應(yīng)電機時，電機無需維護，更重要的是電動車操作方便。

成本高，行駛距離短。

目前電動車還沒有內(nèi)燃機車完善，尤其是電源(電池)壽命短，成本高。電池的儲能小，一次充電后的行駛里程不理想，電動車的價格也比較貴。但從發(fā)展的角度來看，隨著科技的進(jìn)步，電動車的問題會通過投入相應(yīng)的人力物力逐步解決。利用它的長處和短處，電動車將逐漸遍布全國，它的價格和使用成本肯定會下降。

支持電網(wǎng)技術(shù)

電動汽車換電站的運行特點，換電站作為分布式儲能單元接入電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)和調(diào)控策略；電池階梯的篩選原則、分組方法和系統(tǒng)方案；更換站的多用途轉(zhuǎn)換器；換電站和儲能站綜合監(jiān)控系統(tǒng)；的示范項目

電動汽車與電網(wǎng)互動的調(diào)整策略及關(guān)鍵技術(shù)：電動汽車智能充放電電機、智能車載終端和電動汽車與電網(wǎng)互動協(xié)調(diào)調(diào)控系統(tǒng)；電動汽車與電網(wǎng)互動實驗驗證系統(tǒng)：電動汽車充放電設(shè)施檢測技術(shù)。

電動汽車充放電新技術(shù)：電動汽車智能充放電調(diào)節(jié)策略及檢測技術(shù)：充電設(shè)施與電網(wǎng)互動運行關(guān)鍵技術(shù)。

大型電動汽車電池更換技術(shù)、計量計費、資產(chǎn)管理技術(shù)；充電設(shè)施運營的商業(yè)模式；基于物聯(lián)網(wǎng)的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營管理系統(tǒng)建設(shè)方案。

支持電池壽命和旅行的電池技術(shù)

現(xiàn)在很多新能源汽車的電池還是傳統(tǒng)的鉛酸電池，無論是重量、存儲容量還是安全系數(shù)，似乎都基本違背了新能源汽車的初衷。因此，如果不能突破汽車電能存儲技術(shù)的瓶頸，開發(fā)出劃時代的產(chǎn)品，就無法真正讓新能源汽車得到廣泛應(yīng)用。在這個發(fā)展水平上，技術(shù)比前一年更先進(jìn)，可以參考特斯拉電動車，將底盤和電池整合在一起，可以緩解這個矛盾。當(dāng)然，特斯拉電動車在安全系數(shù)等其他方面有很大的疑點，所以一直沒有大范圍銷售。

新能源汽車：驅(qū)動電機

驅(qū)動電機的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過傳動裝置直接驅(qū)動車輪和工作裝置。如今，DC系列電機廣泛應(yīng)用于電動汽車。這些電機具有“軟”機械特性，這與汽車的驅(qū)動特性非常一致。然而，由于換向火花的存在，DC電機功率低、效率低、維護工作量大。隨著電機調(diào)節(jié)技術(shù)的發(fā)展，必然會逐漸被無刷DC電機、開關(guān)磁阻電機和交流異步電機所取代，如無殼盤式軸向磁場DC系列電機。

速度調(diào)節(jié)裝置

電機調(diào)速裝置是為電動汽車變速換向而設(shè)置的。它的作用是調(diào)節(jié)電機的電壓或電流，完成電機驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的調(diào)節(jié)。

在早期的電動汽車中，DC電機的調(diào)速是通過串聯(lián)電阻或改變電機磁場線圈的匝數(shù)來實現(xiàn)的。因為它的調(diào)速是步進(jìn)式的，而且會造成額外的能耗或者電機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以現(xiàn)在很少使用。如今，晶閘管斬波調(diào)速被廣泛應(yīng)用。通過均勻改變電機端電壓，調(diào)節(jié)電機電流，可以實現(xiàn)電機的無級調(diào)速。隨著電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展，它逐漸被其他巨型晶體管斬波調(diào)速器件(如GTO、MOSFET、BTR和IGBT)所取代。從技術(shù)發(fā)展的角度來看，隨著新型驅(qū)動電機的應(yīng)用，電動汽車的調(diào)速轉(zhuǎn)化為DC變頻技術(shù)的應(yīng)用將是必然趨勢。

在驅(qū)動電機轉(zhuǎn)向調(diào)整中，DC電機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，從而實現(xiàn)電機的轉(zhuǎn)向，電路復(fù)雜，可靠性降低。用交流異步電機驅(qū)動時，改變電機方向只需改變磁場三相電流的相序，可以簡化調(diào)節(jié)電路。此外，交流電機及其變頻調(diào)速技術(shù)的使用，使得電動汽車的制動能量回收和調(diào)節(jié)更加方便，調(diào)節(jié)電路更加簡單。

傳動裝置

電動車變速器的作用是將電機的驅(qū)動扭矩傳遞給車輛的驅(qū)動軸。使用電動輪驅(qū)動時，變速器的大部分零件往往可以忽略。因為電機可以帶負(fù)載啟動，所以電動車不需要傳統(tǒng)內(nèi)燃機車的離合器。因為驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)方向可以通過電路改變

驅(qū)動裝置的作用是通過車輪將電機的驅(qū)動扭矩轉(zhuǎn)化為對地面的作用力，驅(qū)動車輪行走。和其他車差不多，由車輪、輪胎、懸掛組成。

轉(zhuǎn)向裝置

轉(zhuǎn)向裝置是為了使汽車轉(zhuǎn)向而設(shè)置的，由轉(zhuǎn)向器、方向盤、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和方向盤組成。作用在方向盤上的調(diào)節(jié)力通過轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機構(gòu)使方向盤偏轉(zhuǎn)必要的角度，從而實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。大部分電動車都是前輪轉(zhuǎn)向，工業(yè)上使用的電動叉車往往采用后輪轉(zhuǎn)向。電動汽車的轉(zhuǎn)向裝置包括機械轉(zhuǎn)向、液壓轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向。

制動裝置

電動車的剎車裝置和其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設(shè)置的。一般由制動器及其操縱裝置組成。在電動汽車中，大多也有電磁制動裝置，通過驅(qū)動電機的調(diào)節(jié)電路實現(xiàn)電機的發(fā)電和運轉(zhuǎn)，使減速制動時的能量轉(zhuǎn)化為給電池充電的電流，進(jìn)而獲得并進(jìn)一步輔助。目前國內(nèi)電動汽車用于大功率乘用車，重點是壓縮空氣的制動方式，為供給空氣制動設(shè)備的耐力型葉片式空氣壓縮機。

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們對新能源電動車這個問題有必要的了解了嗎？那么，朋友們喜歡小編汽車今天給朋友們介紹的知識嗎？我覺得這些內(nèi)容知識朋友還是要多了解一點，這對我們很有幫助。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。