電動車充電器是專門為電動自駕電池配置的充電設(shè)備！充電器分類：可分為有無工頻(50 Hz)變壓器兩類。貨運(yùn)充電器大多使用帶工頻變壓器的充電器，體積大，重量大，耗電多，但可靠便宜；自駕和電動摩托車用的是所謂的開關(guān)電源充電器，比較省電，效率高，但是容易壞。然后，汽車編輯會耐心的給小伙伴們簡單介紹一下時風(fēng)電動車的充電器。

汽車充電器——使用方法介紹

先把電池拿下來。充電器有兩條輸出線，一條紅色(正極)，另一條黑色(負(fù)極)。電池上有兩個鉛電極。側(cè)面印有數(shù)字的電極多為正極，負(fù)極為負(fù)極。大部分汽車電瓶有兩個電壓，12V和24V，基本的小型車是12V，大型貨車是12V或者24V。

車載充電器怎么用？3354電池沒電了，中途突然關(guān)機(jī)。

首先是人力車。汽車拋錨沒電后，手動推車是最簡單也是最常遇到的方法。但這種方式受條件限制，只能通過手動擋來實現(xiàn)，還需要找能推車的朋友或路人。

推車的出發(fā)點(diǎn)在于，離合器掛1檔后需要慢慢抬起。需要利用車輪的動力來帶動發(fā)動機(jī)的飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)。我覺得發(fā)動機(jī)上的起動電機(jī)是用人力代替的，只是車輪帶動飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)，起動電機(jī)直接帶動飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、牽引啟動，這種方法類似大車啟動，但更省時省力，但必須有同行車。牽引繩綁牢后，前后司機(jī)溝通好，慢慢起步，注意路況。后車司機(jī)在汽車啟動后立即給前車發(fā)信號，兩車慢慢靠近路邊停下。當(dāng)然，這個時候后車一定要注意不要熄火。

第三種方式是搭建借用電池的線纜，考驗朋友的個人魅力。如果你幸運(yùn)的話，你可能會找到其他朋友來幫助你。這樣就要準(zhǔn)備兩根粗一點(diǎn)的線，多為紅色和黑色。注意接線的順序。先把紅線接到被救車輛的陽極，再接到被救車輛的陽極；然后把黑線接到被救車輛的負(fù)極，再把另一端接到被救車輛的負(fù)極。

使用——車載充電器的注意事項

現(xiàn)在市面上很多電動車基本上都配有幾個充電接口，安全系數(shù)比普通220V插座充電要高。由于電動汽車的能量釋放率高，所以電動汽車的火勢蔓延速度需要比燃油汽車更快。一旦發(fā)生火災(zāi)，是非常危險的。有些朋友喜歡把廠家配備的充電槍放在汽車后備箱里，方便隨時充電，但我覺得這種做法存在隱患。汽車停在室外，車內(nèi)溫度很高，汽車行駛中不斷顛簸，充電槍很可能加速老化，出現(xiàn)故障。人們應(yīng)該把充電裝置放在陰涼通風(fēng)處，只有在充電時才拿出來使用。

另外，電動自動啟動上坡時，要最大限度地防止緊急制動和加速行駛。在這個過程中，通過發(fā)展變化會放出很大的電流，對電池的性能造成損害。尤其是在載人或載物的情況下，更要注意。正常使用情況下，最好基本每天都要充電。對于很多通勤族來說，兩三天給車充一次電可能就夠了。

售后人員主張盡量每天給車充一次電，讓電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，更有利于延長使用壽命。此外，與許多其他電子產(chǎn)品類似，電動汽車電池不應(yīng)過度充電或放電。過度充電會使電池發(fā)熱，加速元器件老化。行駛中，如果電表指示紅燈區(qū)域，駕駛員應(yīng)停止行駛，盡快充電，否則電池?fù)p失率會大大增加。據(jù)了解，大部分電池的平均充電時間在10小時左右，因此需要調(diào)整充電時間。如果儀表顯示電池溫度超過65度，應(yīng)停止充電。

電動汽車作為一種“新生事物”，在使用和維護(hù)方面與傳統(tǒng)車輛有著根本的區(qū)別。比如電動車，油路相當(dāng)多，電路也相當(dāng)多。很多市民不注意充電過程，容易帶來安全隱患。

好了，今天小編汽車給朋友們介紹的時風(fēng)電動車充電器就這么多。不知道朋友們看了小編汽車的簡介后，對時風(fēng)電動車的充電器有沒有更深入的了解。