今天，本站汽車(chē)小編向朋友們簡(jiǎn)單介紹一下如果汽車(chē)減震器漏油會(huì)發(fā)生什么情況。品牌推廣。小伙伴們基本都知道，減震器是汽車(chē)懸架最需要的結(jié)構(gòu)部件，對(duì)汽車(chē)的操控性有著至關(guān)重要的關(guān)系！很多愛(ài)車(chē)人士都喜歡把自己的車(chē)改裝的更好看，這就不可避免的需要改裝減震器。下面就和汽車(chē)編輯一起來(lái)看看吧！

汽車(chē)減震器漏油會(huì)怎么樣？品牌推廣：比爾斯坦

比爾斯坦現(xiàn)在是世界上最著名的減震器制造商之一。奧古斯特比爾斯坦(August Bilstein)創(chuàng)辦的公司成立于1873年，1930年接管了萊夫托(Levator)，比爾斯坦首先建立了自己的工廠，成為汽車(chē)工業(yè)的零部件和設(shè)備供應(yīng)商。1954年首次涉足減震器的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和R&D，1957年以氣動(dòng)減震器成為奔馳的OEM減震器供應(yīng)商。在寶馬、法拉利、捷豹、奔馳、保時(shí)捷、斯巴魯、豐田、通用汽車(chē)舉辦的汽車(chē)設(shè)備及零配件評(píng)比大賽中獲得一等獎(jiǎng)。從比爾斯坦40年的發(fā)展歷史來(lái)看，比爾斯坦一直是汽車(chē)減震器設(shè)計(jì)的先行者。比爾斯坦設(shè)計(jì)發(fā)明了世界上第一臺(tái)單缸氣動(dòng)減震器，現(xiàn)在比爾斯坦是單缸氣動(dòng)減震器技術(shù)的先驅(qū)。

在改裝市場(chǎng)，Bilstein還為ABT、AC Schnltzer、AMG、Brabus、Gembalta、Hartge、Ruf和Techart生產(chǎn)特殊套件。它廣泛應(yīng)用于美國(guó)汽車(chē)競(jìng)賽協(xié)會(huì)、SCCA、DTM、各種方程式賽事和拉力賽的大眾賽車(chē)活動(dòng)中。

比爾斯坦的產(chǎn)品領(lǐng)域包括B6、B8、B10、B12、B14和B16系列，所有這些產(chǎn)品都是為單缸高壓油氣分離而設(shè)計(jì)的。在比爾斯坦減震器中，除了高壓氣體，還有一個(gè)特點(diǎn)，就是結(jié)合了比爾斯坦專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的工作活塞和彈簧墊片的活塞結(jié)構(gòu)，通過(guò)工作活塞的雙向油路設(shè)定不同的阻尼強(qiáng)度和特性，結(jié)合不同的尺寸和彈簧墊片。結(jié)合工作活塞和彈簧墊片的活塞結(jié)構(gòu)，減震器的致動(dòng)特性還可以兼顧活塞在其致動(dòng)行程中的早期舒適性和向下行程持續(xù)加量時(shí)的衰減力，從而持續(xù)保持最佳的運(yùn)動(dòng)效率。

Bsprint和B12BTK

特點(diǎn)：B8采用單缸倒置設(shè)計(jì)，氣油壓設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)更換短簧和降低車(chē)高的要求，可在B12避震器套裝想換單個(gè)避震器時(shí)使用。B12是B8的套裝組合，包含一輛車(chē)，有四個(gè)B8減震器和相應(yīng)的短彈簧，可以降低車(chē)高25~35mm。價(jià)格5500~5600元。

B14 PSS

特點(diǎn)：直螺旋彈簧高度可調(diào)減震器，單缸倒置氣油壓設(shè)計(jì)，不可調(diào)阻尼，可降低車(chē)高50 mm.價(jià)格是1000元。

B16 PSS9

特點(diǎn)：外觀類(lèi)似PSS，也是高度可調(diào)的單缸倒置氣液設(shè)計(jì)。但是阻尼可以九段調(diào)節(jié)，可以降低車(chē)高50 mm，價(jià)格兩千元。

汽車(chē)減震器漏油會(huì)怎么樣？品牌推廣：KONI

KONI是世界上最大的減震器制造商之一。公司總部位于荷蘭Oud Beijerland，擁有150年的歷史。1940年，汽車(chē)進(jìn)氣歧管以KONI的名字首次推出。1945年，KONI工廠制造了世界上第一個(gè)可調(diào)節(jié)減震器。

KONI在汽車(chē)售后市場(chǎng)有很高的知名度。我覺(jué)得他們也考慮到了原車(chē)市場(chǎng)。比如法拉利、蘭博基尼、世爵、單反、頂級(jí)奔馳跑車(chē)等?；径加盟麄兊漠a(chǎn)品。與此同時(shí)，他們也在一級(jí)方程式賽車(chē)中使用其產(chǎn)品，甚至為其他改裝品牌代工，如KW、ABT等。

過(guò)去KONI的產(chǎn)品一直很重視耐用性，比如1130和1150系列的耐用性癥狀，但相比同期較少使用高科技的懸浮技術(shù)。但此次推出的FSD技術(shù)改變了其內(nèi)斂的風(fēng)格，應(yīng)用在超跑上的懸掛技術(shù)很好的反饋到了改裝市場(chǎng)。FSD自動(dòng)硬度調(diào)節(jié)技術(shù)是KONI投放市場(chǎng)的全新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。該技術(shù)已基本應(yīng)用于蘭博基尼的Murcielago Roadster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、世爵和奔馳SLR。它可以根據(jù)不同路面的要求，自動(dòng)調(diào)節(jié)減震器內(nèi)部阻尼的變化，從而獲得不同的硬度質(zhì)感，在舒適性和性能之間達(dá)到更好的平衡。所有的運(yùn)動(dòng)減震套裝都經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)測(cè)試，基本上與每個(gè)對(duì)應(yīng)的車(chē)型匹配，以確保您的愛(ài)車(chē)使用最高性能的產(chǎn)品。

130運(yùn)動(dòng)套裝

130運(yùn)動(dòng)避震器套裝包括4個(gè)KONI運(yùn)動(dòng)避震器和4個(gè)亮藍(lán)色KONI運(yùn)動(dòng)短彈簧(由于懸架的特殊設(shè)計(jì)，彈簧數(shù)量因個(gè)別車(chē)型而異)，可降低車(chē)身20~45mm，并可根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)節(jié)個(gè)人所需的軟硬程度。這款運(yùn)動(dòng)服是一款耐用且性價(jià)比高的產(chǎn)品。價(jià)格5000元。

150個(gè)扭曲齒組

150是一組可調(diào)節(jié)高度的齒，是駕駛者所追求的，以滿足不同路面的需要，并能提供最佳的操控性減震器。它是最先進(jìn)的汽車(chē)減震套裝，由減震筒和高硬度彈簧組成。KONI的1150扭齒減震器套件為降低車(chē)身提供了更大的可能性，最高可達(dá)65毫米。這種更大范圍的高低軟硬調(diào)節(jié)，將讓您的愛(ài)車(chē)擁有最大的升級(jí)潛力，同時(shí)確保您的愛(ài)車(chē)更好地操控不同路面，擁有更具典范性的外觀。價(jià)格9000元。

汽車(chē)減震器漏油會(huì)怎么樣？品牌推廣簡(jiǎn)介到此結(jié)束。減震器的作用是緩沖從地面?zhèn)鬟f到車(chē)身的振動(dòng)，縮短撞擊對(duì)車(chē)身造成的損傷，讓駕乘者感覺(jué)更加舒適。