汽車的胎壓不能在1.6開(kāi)啟。一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)車的胎壓正常范圍在2.3-2.5之間。即使在高溫環(huán)境下，胎壓也只有2.3那么低，而1.6的胎壓顯然太低了。

胎壓過(guò)低繼續(xù)行駛時(shí)，油耗會(huì)增加，因?yàn)樘旱蜁?huì)增加輪胎與地面的接觸面積，摩擦力也會(huì)大，增加駕駛輔助，導(dǎo)致汽車油耗增加；而且胎壓過(guò)低還會(huì)增加輪胎的運(yùn)動(dòng)量，摩擦力大會(huì)使輪胎溫度升高，導(dǎo)致輪胎軟化，輪胎強(qiáng)度下降。如果輪胎長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，輪胎會(huì)爆裂。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每年因胎壓低導(dǎo)致的爆胎是因胎壓高導(dǎo)致的3倍。胎壓過(guò)低之所以比胎壓過(guò)高更容易導(dǎo)致爆胎，是因?yàn)榭沙惺艿奶悍浅８?，高達(dá)3.5-4.2bar，而我們?cè)诔錃鈺r(shí)很難達(dá)到這樣的胎壓，即使是夏季高溫膨脹。

胎壓過(guò)低，輪胎的胎側(cè)會(huì)嚴(yán)重變形，慢慢回彈。輪胎在工作時(shí)，胎側(cè)會(huì)不斷受到擠壓和拉伸，導(dǎo)致原本堅(jiān)固的胎肩氣密層出現(xiàn)褶皺，輪胎溫度急劇上升，胎體簾布和橡膠逐漸剝離，輪胎強(qiáng)度嚴(yán)重下降，更容易發(fā)生爆胎事故。

其實(shí)在胎壓這個(gè)問(wèn)題上，要靈活對(duì)待。稍微高一點(diǎn)比低一點(diǎn)好，尤其是高速行駛的時(shí)候。大部分爆胎都是因?yàn)樘旱驮斐傻?，所以胎壓在?biāo)準(zhǔn)胎壓以上是沒(méi)有大問(wèn)題的，只要在安全范圍內(nèi)。而且高胎壓會(huì)省油，但舒適性會(huì)降低。