當(dāng)前購(gòu)買新能源汽車還能享受補(bǔ)貼嗎?新能源汽車補(bǔ)貼分享
新能源補(bǔ)貼分享:補(bǔ)貼
從系統(tǒng)節(jié)能、電池能量密度添加、車重減輕等方面考慮,業(yè)內(nèi)并沒(méi)有真正的實(shí)際數(shù)據(jù)支撐,大部分基本都是實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、具體工況甚至營(yíng)銷噱頭,無(wú)法消化和解決上述電池性能帶來(lái)的問(wèn)題。因此,這種對(duì)續(xù)航里程的強(qiáng)調(diào)會(huì)影響更多的行業(yè)欺詐。
1.所以反對(duì)片面擴(kuò)大電池能量密度,提高整車?yán)m(xù)航里程,使整車的安全系數(shù)、性能、合理性嚴(yán)重降低。現(xiàn)在的電動(dòng)車,以10.5m的公交車為例,如果能達(dá)到200km以上的續(xù)航里程,就要配備250KWH的電池(根據(jù)實(shí)際工況1.0KWH/KM,按DOD80%計(jì)算)。包系統(tǒng)的重量(遵循業(yè)界85WH/KG的良好水平)為2941KG。如果考慮到年衰減7%左右(磷酸鐵鋰電池現(xiàn)在很難達(dá)到的水平),使用5年后,電池組容量需要增加25%以上,PACK系統(tǒng)重量需要增加到3676KG。更何況一輛任何用途的純電動(dòng)車都不可能只用5年,基本在610年之間,相當(dāng)于更換23組電池。就電池本身而言,不可能在短短幾年內(nèi)達(dá)到這些技術(shù)要求。
2.同時(shí)考慮到充電場(chǎng)地,沒(méi)有足夠的土地供汽車長(zhǎng)時(shí)間給整車充電。比如鈦酸鋰快充10輛車只需要一個(gè)充電樁,磷酸亞鐵鋰慢充每輛車需要一個(gè)充電樁,也就是10輛車需要占用10個(gè)充電樁。一寸金一寸土的城市,鈦酸鋰電動(dòng)車有很大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
新能源汽車補(bǔ)貼分享:補(bǔ)貼規(guī)范
市級(jí)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。每輛10米以上純電動(dòng)公交車補(bǔ)貼30萬(wàn)元。6至10米純電動(dòng)公交車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元(最高不超過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%)。對(duì)用于城鄉(xiāng)公共交通的6-8萬(wàn)輛純電動(dòng)公交車給予每輛18萬(wàn)元的補(bǔ)貼。8到10米的電動(dòng)公交車,每輛補(bǔ)貼24萬(wàn)。10米以上插電式混合動(dòng)力客車(含增程式)每輛補(bǔ)貼15萬(wàn)元。純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元(最高9萬(wàn)元);軸距大于2.45米的純電動(dòng)乘用車每輛補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元,軸距小于2.45米的每輛補(bǔ)貼2.7萬(wàn)元。軸距小于2.2m的,每輛補(bǔ)貼1.5萬(wàn)。
雖然新能源汽車補(bǔ)貼政策《細(xì)則》公布的政策很優(yōu)厚,但是《細(xì)則》也規(guī)定了可以享受補(bǔ)貼的人數(shù)是有限的。一旦名額滿了,買車就不能享受市補(bǔ)貼了。公交推廣計(jì)劃1217個(gè)。出租車推廣計(jì)劃560個(gè)。觀光巴士有25個(gè)旅游推廣計(jì)劃。和各種專用車輛1578輛。總共有1578個(gè)名額。而且隨著新能源市場(chǎng)的逐漸升溫,政府補(bǔ)貼會(huì)逐年減少,讓新能源汽車回歸正常的市場(chǎng)價(jià)格。所以,不要觀望,現(xiàn)在是出手的最佳時(shí)機(jī)。人們的平常心基本上是想看看能不能便宜點(diǎn),但是現(xiàn)在政策正式出臺(tái),經(jīng)過(guò)多次補(bǔ)貼,已經(jīng)到了一個(gè)最低價(jià)。
以上是我們汽車編輯分享的新能源汽車補(bǔ)貼政策。購(gòu)買新能源前,需要了解當(dāng)?shù)貙?duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策。這樣才能更好的節(jié)省你的購(gòu)車成本。希望小編汽車分享的南京市新能源汽車補(bǔ)貼政策能幫到你。
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