目前新能源汽車是遍布全國的一種交通工具。但是很多新手不知道怎么充電，有些電動車的充電口也不知道在哪里。但是汽車相當(dāng)簡單，這是非常重要的一個環(huán)節(jié)，可以提高用戶的體驗，也影響消費者的決策。所以今天，小編汽車會告訴你大多數(shù)電動汽車的充電口在哪里。

大部分電動車的充電口基本都在哪里：右后方學(xué)校。

他解釋說，他們銷售的絕大多數(shù)汽車都是左舵駕駛市場。左側(cè)行駛的司機(jī)往車庫里倒的時候，一般都會給車的右側(cè)留出更多的空間，這樣才能保證不會在那里碰到什么東西。所以他們認(rèn)為壁掛式充電箱應(yīng)該設(shè)在車庫的右墻上，方便顧客充電。而且充電線和車的連接是最短的，也不一定妨礙小伙伴們回房或者在車上走動。很明顯，他描述的是停車庫，而不是車位，所以大部分奔馳朋友基本都有私人車庫的假設(shè)在這個決定中起了作用。

寶馬也決定將其充電端口放在汽車的右后側(cè)，但與奔馳的不同。寶馬首款純電動汽車i3的充電口位于汽車的右后方。我就此詢問了寶馬的產(chǎn)品經(jīng)理，被告知寶馬這樣定位充電插座有兩個關(guān)鍵原因。

首先，寶馬汽車在世界各地銷售，尤其是在許多歐洲國家。路邊充電是最常見的充電場景，公共充電樁基本都在車的右側(cè)。其次，充電口放在車尾靠近動力電池的地方，節(jié)省材料和成本。在研發(fā)過程中，寶馬的工程師會盡力降低每克重量，所以很容易決定是用短索還是用長索。

電動車充電口大多在哪里：左前學(xué)校？

不過和福特、通用一樣，寶馬插電式混動的充電口位于車的左前方。

福特的所有電動汽車，無論是純BEV還是PHEV，基本上都把充電口設(shè)在車的左前方。幾年前，福特宣布他們研究過這個課題。經(jīng)過廣泛的研究，他們決定汽車的前部，左側(cè)，確實是理想的位置。當(dāng)時，福特電動汽車技術(shù)整合負(fù)責(zé)人蘇珊庫里(Susan Curry)表示：在對比了幾款競爭車型后，我們發(fā)現(xiàn)充電端口的位置并沒有太多的一致性。我們想給客戶一個符合客觀條件，最需要場景的位置?？雌饋砭拖裨诩佑驼疽粯雍唵巍?p>福特電動汽車技術(shù)整合總監(jiān)瑪麗史密斯(Mary Smith)代表表示，“前左位置使得客戶進(jìn)出車輛時充電口基本清晰，一目了然，可以解決問題，提醒小伙伴充電或拔掉充電槍。我覺得這個理由很有道理。

和通用所有的插電式汽車一樣，即將上市的雪佛蘭Bolt（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）純電動汽車的充電口位于汽車的左前方，而通用GM顯然就是左前方。

電動車充電口大多在哪里：鄭虔學(xué)校？

日產(chǎn)和奧迪等其他主機(jī)廠決定使用前保險杠和前格柵作為其充電端口。一開始擔(dān)心前端哪怕輕微碰撞都會影響充電口損壞，要馬上修車。但是，這對于全球最暢銷的純電動汽車日產(chǎn)聆風(fēng)來說并不是問題，所以我覺得我的擔(dān)心是沒有根據(jù)的。

奧迪的母公司奧迪股份公司也擁有許多采用插電式設(shè)計的電動汽車。

大部分電動車的充電口基本都在哪里：左后方學(xué)校。

當(dāng)然，說到特斯拉，所有的特斯拉系列基本都是把充電口放在車的左后側(cè)。Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的充電口集成在后尾燈鏡片上，與整車側(cè)面融為一體。這無疑是一個優(yōu)雅的設(shè)計。

最后，由于中國、美國和歐洲的充電設(shè)施分布不同，比如在美國，幾乎所有的公共充電設(shè)施都位于停車場，而在歐洲，大部分都在公共街道的路邊。在中國，情況更復(fù)雜，各省的規(guī)劃基本不一樣。還有一個事實，大部分英聯(lián)邦國家和日本的右座駕駛習(xí)慣，基本都和一個OEM廠商思考如何設(shè)計充電口有關(guān)，對這個廠商的目標(biāo)市場來說，最合理最經(jīng)濟(jì)。

今天，小編車展的簡介到此結(jié)束。以上是《汽車小編》關(guān)于電動汽車大部分充電口基本都在哪里的簡單介紹。在電動車中，重點是電池，所以充電也是重中之重。也是消費者的體驗之一，讓大家更方便。所以，你在建充電樁的時候也一定要考慮。希望小編汽車的簡單介紹能解決你的問題。如果想了解更多，可以關(guān)注汽車小編。