轉(zhuǎn)彎是一個(gè)司機(jī)必備的技能，對(duì)于剛上路的新手來(lái)說(shuō)也是相當(dāng)困惑的。如果想快速通過(guò)彎道，轉(zhuǎn)彎時(shí)又不想引起太大的離心力，就必須充分利用道路的寬度，以最大限度趨于直線的大弧度轉(zhuǎn)彎。所以今天小編汽車就給大家簡(jiǎn)單介紹一下開(kāi)車的轉(zhuǎn)彎技巧。讓我們看一看。

汽車轉(zhuǎn)彎技巧：轉(zhuǎn)彎的好方法是什么？

首先，你需要走捷徑在高速公路或坡度相當(dāng)緩慢、路面寬闊的道路上轉(zhuǎn)彎。也就是在入彎的時(shí)候需要盡可能的把車開(kāi)在內(nèi)側(cè)，出彎的時(shí)候需要盡可能的把車開(kāi)在外側(cè)。這樣可以改變行駛的弧度，延緩轉(zhuǎn)彎的曲率，有效降低離心力，轉(zhuǎn)彎輕松，沒(méi)有明顯減速。這種方法在野外車賽中比較常見(jiàn)，一系列的高速車基本都是走捷徑轉(zhuǎn)彎。

其次，對(duì)于上坡彎道，應(yīng)在入彎前抬起油門，讓車靠著彎道外側(cè)以更快的速度入彎，然后降一兩檔，再選擇路線和糾正方向，同時(shí)輕踩油門；通過(guò)曲線頂部后，切回曲線外側(cè)。確認(rèn)路況安全后，踩油門，最后依靠彎道外側(cè)快速駛出彎道。

通過(guò)下坡彎道時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入彎道前先提離油門踩剎車，這樣汽車會(huì)大大減速，并降一兩檔，然后靠著彎道外側(cè)以較慢的速度進(jìn)入彎道，提剎車后再選擇路線、糾正方向；通過(guò)彎道頂部后，切回彎道外側(cè)，同時(shí)輕踩油門，最后靠著彎道外側(cè)快速駛出彎道。在這個(gè)過(guò)程中，你也要選擇從外到內(nèi)再到外的轉(zhuǎn)彎路線。

汽車轉(zhuǎn)彎技巧：如何通過(guò)盲點(diǎn)和復(fù)合彎道？

死角看不到出口曲線。在死角行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的行駛情況，必須先降低車速，不能以普通彎道的方式行駛。為了防止與對(duì)面的車發(fā)生事故，你必須靠路邊行駛。通過(guò)左側(cè)拐角時(shí)，汽車應(yīng)沿拐角外側(cè)行駛。通過(guò)右側(cè)彎道時(shí)，汽車應(yīng)沿彎道內(nèi)側(cè)行駛。一旦看到彎道的出口，就可以變道，修正方向。按照先外后內(nèi)再外的方法，加油門會(huì)加速離開(kāi)彎道。

復(fù)合折彎是由兩個(gè)以上折彎組成的折彎。通過(guò)復(fù)合曲線時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一條曲線，以便在最后一條曲線的出口處快速離開(kāi)曲線。首先，降低速度，駛?cè)氲谝粋€(gè)彎道的入口。在每個(gè)彎道上，基本上都是先外后內(nèi)再外的方式行駛。這段時(shí)間可以加一點(diǎn)油門。當(dāng)你通過(guò)最后一個(gè)彎道的時(shí)候，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，全力加速，直行駛離彎道。

在最后一個(gè)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我們還是提醒你“一個(gè)眼神，兩個(gè)減速，三個(gè)通過(guò)”，不要在自己轉(zhuǎn)彎的同時(shí)危及到別人的安全。針對(duì)轉(zhuǎn)彎時(shí)的一些疑問(wèn)，廠商基本上都在自己的車上做了大量的工作。一般來(lái)說(shuō)，四驅(qū)在過(guò)彎性能上基本都有不錯(cuò)的表現(xiàn)癥狀，帶EPS的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過(guò)彎性能也很出色。

今天的小編車展簡(jiǎn)介到此結(jié)束。以上是關(guān)于汽車轉(zhuǎn)彎技巧的簡(jiǎn)單介紹。汽車的彎角總是不會(huì)調(diào)整得太差。以上對(duì)汽車小編的簡(jiǎn)單介紹是一個(gè)小技巧。希望能解決你的問(wèn)題。如果效果好，請(qǐng)快戳文章。