中后段的疲軟是指發(fā)動機(jī)達(dá)到中高速區(qū)間后動力輸出會變?nèi)?，這是很多汽車發(fā)動機(jī)都存在的問題?？七~羅是雪佛蘭旗下的肌肉車，在國內(nèi)可以看到。國內(nèi)常用的科邁羅采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一款是3.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有275馬力和400牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

3.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)擁有328馬力和377牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載vvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6at變速箱。

科邁羅的前懸掛采用雙球節(jié)獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

雙關(guān)節(jié)懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，提高轉(zhuǎn)向精度。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性。