車內(nèi)艙可以說是司機(jī)的“小家”，溫暖舒適肯定是少不了的。汽車空調(diào)是汽車室內(nèi)空調(diào)的簡稱，用于調(diào)節(jié)溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等主要空氣參數(shù)。車內(nèi)，為乘客提供清新舒適的車內(nèi)環(huán)境。電動汽車空調(diào)裝置和車內(nèi)環(huán)境一般具有以下特點(diǎn)：電動汽車空調(diào)系統(tǒng)安裝在行駛的車輛上時，需要承受劇烈而頻繁的振動和沖擊，電動汽車空調(diào)裝置結(jié)構(gòu)中的各部件應(yīng)具有足夠的抗振動和沖擊性能以及良好的系統(tǒng)氣密性性能。讓我們看看純電動汽車能否與我們的汽車小編一起配備空調(diào)。

純電動汽車可以配備空調(diào)后臺嗎？

因?yàn)殡姵氐哪芰Γ缙诘?a target="_blank" class="cmsLink">電動車大部分基本都沒有裝空調(diào)，這樣就可以加長了。目前，國內(nèi)汽車廠商在傳統(tǒng)燃油汽車空調(diào)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些替代設(shè)計(jì)，將燃油發(fā)動機(jī)驅(qū)動的壓縮機(jī)替換為DC電機(jī)直接驅(qū)動的壓縮機(jī)，并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，完成空調(diào)制冷的功能?，F(xiàn)在更換設(shè)計(jì)效果基本可以解決電動汽車空調(diào)的制冷問題。

純電動汽車可以裝空調(diào)嗎？工作原理

冷氣在空調(diào)系統(tǒng)中工作，熱風(fēng)是電輔助加熱，和家電的空調(diào)是一個原理。氣態(tài)制冷劑被壓縮機(jī)壓縮成液態(tài)。在這個過程中，制冷劑被壓縮成液體后，制冷劑的溫度會上升。溫度升高的目的是增加制冷劑和環(huán)境之間的溫差。然后，制冷劑的溫度高于環(huán)境溫度并向外部環(huán)境釋放熱量，溫度降低至常溫。在熱交換過程中，氣體的壓力被認(rèn)為是恒定的。然后，常溫液態(tài)制冷劑進(jìn)入室內(nèi)蒸發(fā)器膨脹降溫。如果溫度低于室內(nèi)溫度，室內(nèi)氣體會向制冷劑釋放熱量。制冷劑吸熱后會恢復(fù)到常溫氣態(tài)，然后進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，從而進(jìn)行連續(xù)的制冷循環(huán)。

純電動汽車可以裝空調(diào)嗎？電動汽車空調(diào)試驗(yàn)

1.將電量充到100%，行車電腦顯示續(xù)航里程256km。開空調(diào)，把溫度調(diào)到最低，把風(fēng)量調(diào)到3級，開啟內(nèi)循環(huán)模式，然后出發(fā)。行駛路況為30%擁堵道路，70%暢通道路。回到起點(diǎn)，行車電腦顯示還剩218km續(xù)航里程。

2.將電量充到100%，行車電腦顯示續(xù)航里程也顯示256km。完全關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，打開所有窗戶，同時打開內(nèi)循環(huán)模式。回到起點(diǎn)，行車電腦顯示還剩221km續(xù)航里程。

3.開空調(diào)和電動車?yán)m(xù)航里程的關(guān)系不太清楚。以同樣的速度，在相似的路段上行駛42km后，開空調(diào)的耗電量只增加了2%左右，約0.83kwh。

空調(diào)是炎熱天氣的必備物品，但你可能不會忘記清洗它。畢竟“七分靠養(yǎng)”。立即做好汽車空調(diào)的保養(yǎng)工作，可以延長空調(diào)的使用壽命，縮短消耗，節(jié)約資金，防止空調(diào)的早期損壞。所以小伙伴們馬上觀察，馬上檢測以下四項(xiàng)空調(diào)保養(yǎng)尤為關(guān)鍵。1)避免抬起汽車空調(diào)壓縮機(jī)的固定螺栓。即使抬起一個輕微的螺栓，空調(diào)壓縮機(jī)也會顫抖和振動，這會增加傳動帶的磨損，并造成機(jī)器零件消耗。2)避免因各部件各接頭連接不牢而導(dǎo)致泄漏。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)哪個管接頭有油污時，就表明有泄漏，需要進(jìn)行處理