新能源汽車目前的發(fā)展確實非常好。新能源汽車的研發(fā)成功，讓我們知道了目前新能源汽車的技術(shù)水平，也讓我們看到了未來的空氣會是什么樣子。一切基本都是美好的。但是朋友們真的了解新能源汽車嗎？今天汽車小編就為朋友們簡單介紹一下快充電樁充電慢的原因。

快充電樁充電慢的原因：快充和慢充都有什么問題？

電動車上基本上有兩個不同的充電口。這兩個充電口基本都是怎么用的？

因為電動車不像平時使用的電子產(chǎn)品只有一種充電模式，電動車有兩種充電模式，DC充電模式和交流充電模式。由于充電時間的不同，一般來說，我們把DC充電模式和交流充電模式分別稱為快充和慢充。然而，由于成本、電池技術(shù)、電池容量等問題，一些早期的電動汽車沒有提供快速充電功能。

快充(直流電):用直流電充電，直接儲存在動力電池中。

慢充(AC):交流電通過車載充電器轉(zhuǎn)化為DC，儲存在動力電池中。

快充電樁充電慢的原因：快充時充電速度由誰決定？

當(dāng)你轉(zhuǎn)了好幾個充電站，最后找到一個閑置的快充電樁先充電，身邊的充電朋友卻一個個離開。這時候你的電只充了一半。遇到這樣的情況并不尷尬。速度和速度的區(qū)別是什么？是因為他們的車貴嗎？

1、電池容量和電池溫度的測定

快充時影響充電速度的因素很多。電池容量、電池溫度、BMS基本都會影響充電速度。當(dāng)然BMS是從電池保護的角度出發(fā)，所以不考慮。快充電樁輸出功率差不多的情況下，電池容量越高，充電時間越長。

現(xiàn)在市面上的電動汽車基本上都配備了電池加熱系統(tǒng)，對于北方冬天一直在零度以下的氣溫非常有用。

如果你已經(jīng)打算買一輛電動車，在選車的時候可以看看電池材質(zhì)、電池容量以及是否配備了電池加熱系統(tǒng)。

2.快速充電樁充電功率的確定

既然充電是充電樁和電動車的互動，那么在談完電動車的因素后，充電樁也會影響充電速度。由于不同運營商的充電樁輸出電壓和電流不同，充電功率也不一定相同。

提醒：充電樁的功率是電流和電壓相乘得到的。如果按照充電到80%的話，要乘以當(dāng)前的80%功率，也就是充電到80%功率時電池的輸入充電功率。

3.其他因素決定。

說完汽車和快充電樁的因素，附近的用電環(huán)境也是影響電動車充電速度的一個因素。比如夏季用電高峰，如果快速充電樁由附近的公共變壓器供電，隨著變壓器負(fù)載的增加或達到峰值，電壓自然會逐漸降低，使用時充電速度自然會變慢。

快充電樁充電慢的原因：快充破壞電池？

快充是否會破壞電池取決于電池密度、電池材質(zhì)、電池溫度和BMS(電池管理系統(tǒng))。

其中，電池的密度、材質(zhì)、溫度決定了快充的速度，BMS是調(diào)節(jié)快充的核心部件。它的關(guān)鍵作用在于對每個電池單元的智能管理和維護，避免電池的過充過放，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

所以電動汽車在快充時，通過BMS調(diào)節(jié)輸入電流和電壓后，會盡量減少快充對電池的損害。在有限的時間內(nèi)(每輛車對電池的保修時間不同)，這些損壞可以忽略不計。這就是為什么當(dāng)電動車去4S店維修時，修理工需要檢查電池組故障代碼。然后在知道快充對電池的傷害極低后，邦老師會告訴你快充時的充電速度是多少。

看了汽車小編的簡介，小伙伴們對快充電樁充電慢的問題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？小編的朋友們還需要了解這些內(nèi)容，相當(dāng)新能源汽車都離不開充電的問題。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。