馬力是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。馬力和功率可以相互轉(zhuǎn)換。功率是用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間做多少功的。功率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)性能越強(qiáng)，但油耗也越高。扭矩是用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)一旦做功能輸出多少扭矩的。

它與扭矩和轉(zhuǎn)速密切相關(guān)。

轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高，扭矩越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，單位時(shí)間內(nèi)做功的次數(shù)越多，扭矩越高，每次做功能輸出的扭矩越大。

很多汽車(chē)廠商會(huì)采用渦輪增壓技術(shù)來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)增加的其實(shí)是扭矩。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

發(fā)動(dòng)機(jī)由燃料和空氣的混合物提供燃料。如果進(jìn)氣量增加，燃油噴射量相應(yīng)增加，氣缸中的燃油量就會(huì)增加。

當(dāng)氣缸內(nèi)的燃油量增加時(shí)，每次燃燒釋放的能量也會(huì)增加，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就會(huì)提高。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。