混合動(dòng)力汽車(chē)排行榜 油電混合車(chē)十大排名
卡羅拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雙引擎混合動(dòng)力汽車(chē)排名
銷(xiāo)售價(jià)格:13.98-17.58萬(wàn)。
卡羅拉雙擎無(wú)愧于這個(gè)稱號(hào)。即使是非插電式混動(dòng)車(chē),也沒(méi)有補(bǔ)貼,不能走綠色。自然,卡羅拉雙擎在價(jià)格上并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì),但卡羅拉雙擎依然在混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)取得了最高的月銷(xiāo)量或累計(jì)銷(xiāo)量。
在造型上,卡羅拉雙擎幾乎保持了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但細(xì)節(jié)上的差異足以區(qū)分兩者,比如雙擎版特有的藍(lán)色logo等等。
動(dòng)力方面搭載了一套由1.8L阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的非插電式混動(dòng)系統(tǒng),通常百公里油耗僅為4.2L。一汽豐田保證了8年20萬(wàn)公里的電池供應(yīng)。
比亞迪唐DM混動(dòng)車(chē)排行榜
銷(xiāo)售價(jià)格:23.99-32.99萬(wàn)。
如果細(xì)分為插電式混合動(dòng)力,那么比亞迪唐DM是當(dāng)之無(wú)愧的第一名。雖然唐DM價(jià)格偏高,但從外觀和動(dòng)力上來(lái)說(shuō),還是值得體驗(yàn)一下唐DM的。
從外表上看,唐并不像我們過(guò)去想象的那樣廉價(jià)。它采用了全新的家族龍臉設(shè)計(jì),整體造型時(shí)尚。
動(dòng)力方面,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)的動(dòng)力組合,后置電機(jī)性能提升明顯。百公里加速僅需4.5秒,高配版甚至提升至4.3秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,依舊使用自家的6速powershift。此外,唐DM包括DM80和DM100,也就是說(shuō)純電動(dòng)車(chē)最大續(xù)航里程為80km和100km。
WEP8前臉采用家族式大燈設(shè)計(jì),大嘴波浪形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)十分野蠻,但不能否認(rèn)辨識(shí)度很高。其他方面的設(shè)計(jì)大體類(lèi)似于WEY家用車(chē)類(lèi)型,霸氣十足。
動(dòng)力方面,除了WEY vv7的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),還增加了一臺(tái)15KW的BSG電機(jī),綜合最大功率250kW,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速動(dòng)力換擋。
豐田普銳斯(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)榮登混合動(dòng)力車(chē)排行榜
銷(xiāo)售價(jià)格:22.98-26.98萬(wàn)。
作為世界上最早量產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē),豐田普銳斯于1997年問(wèn)世。截至目前,普銳斯銷(xiāo)量已突破300萬(wàn)輛,占豐田混合動(dòng)力車(chē)全球銷(xiāo)量的40%,堪稱“混動(dòng)車(chē)”。
然而這樣的混動(dòng)車(chē)在國(guó)內(nèi)并不討喜,銷(xiāo)量十分慘淡。主要原因在于普銳斯的外形?,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)賣(mài)的普銳斯已經(jīng)是第三代了,雖然比上一代有所改變,但是三角楔的外觀還是不忍心直視。
動(dòng)力方面,普銳斯為非插電式混動(dòng)系統(tǒng),搭載1.8L電機(jī),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73KW,電機(jī)最大功率60KW,工信部百公里綜合油耗4.3L。
的確,寶馬5系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)PHEV車(chē)型530Le入選有點(diǎn)出乎意料。但是從價(jià)格上來(lái)看,40多萬(wàn)的混合動(dòng)力汽車(chē)在市場(chǎng)上也有不錯(cuò)的銷(xiāo)量,這說(shuō)明各個(gè)層次的消費(fèi)者基本都是先關(guān)注混合動(dòng)力汽車(chē)的。
外觀保持5系風(fēng)格,只是在不容易發(fā)現(xiàn)的地方增加了一些標(biāo)志,比如前進(jìn)氣格柵增加了藍(lán)色豎條,車(chē)輛左前方增加了充電接口和“I”標(biāo)志。
動(dòng)力方面,寶馬530Le采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合,傳動(dòng)系統(tǒng)依然采用8AT變速器,支持61公里的純電動(dòng)續(xù)航里程。官方標(biāo)稱綜合油耗為百公里1.9L。
混合動(dòng)力汽車(chē)排名雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)銳混動(dòng)
指導(dǎo)價(jià):19.88-25.98萬(wàn)
第十代雅閣銳混動(dòng)相比凱美瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)混動(dòng),性價(jià)比更高,選車(chē)更多。外觀上一般沿用普通版的設(shè)計(jì),年輕時(shí)尚的造型就好
動(dòng)力方面,采用第三代i-MMD系統(tǒng),有EV和h EV兩種工作模式,能給用戶帶來(lái)更好的節(jié)油體驗(yàn)。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),熱效率高達(dá)40.6%,百公里綜合油耗僅為4~4.2升。可見(jiàn)十代雅閣銳混動(dòng)在定價(jià)上還是很有誠(chéng)意的,即使是低配車(chē)也能滿足平時(shí)的需求。
混合動(dòng)力車(chē)列表凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)
指導(dǎo)價(jià):23.98-27.98萬(wàn)
第八代凱美瑞比第十代雅閣更早上市,錯(cuò)位期銷(xiāo)量突飛猛進(jìn),環(huán)比增幅超過(guò)100%。其中混動(dòng)車(chē)型也做出了不少貢獻(xiàn),銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。
第八代凱美瑞混動(dòng)沿用了普通版的造型,整體風(fēng)格趨于年輕化,車(chē)輛重心變低,車(chē)輛行駛穩(wěn)定性提升,后雙橫臂獨(dú)立懸架更有彈性。動(dòng)力方面,第八代凱美瑞搭載了熱效率高達(dá)41%的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),同樣符合低碳環(huán)保的要求。百公里綜合油耗僅為4.2L
混動(dòng)車(chē)列表邁銳寶XL混動(dòng)
雪佛蘭邁銳寶XL混動(dòng)版采用了更年輕化的設(shè)計(jì)元素,車(chē)身線條極其優(yōu)美,整體來(lái)說(shuō)還是挺有科技感的。
作為美國(guó)混動(dòng)車(chē)的代表之一,通用拿出了自己引以為傲的混動(dòng)技術(shù),類(lèi)似于別克新君越(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。由一臺(tái)1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組成。電機(jī)總功率高于其他同級(jí)車(chē),百公里綜合油耗4.3升,與雅閣、凱美瑞相當(dāng)?,F(xiàn)在雪佛蘭邁銳寶XL有數(shù)萬(wàn)元的優(yōu)惠。如果你喜歡美系車(chē)的硬氣,還是可以考慮的。
吉利博瑞GE MHEV在混動(dòng)車(chē)榜單中
吉利博瑞GE MHEV比同檔插電混動(dòng)車(chē)型性價(jià)比更高。首要任務(wù)是擺脫外部充電的困擾。其次,自主品牌在外觀和配置上已經(jīng)與合資品牌融合。最重要的是受益于可靠的混合動(dòng)力技術(shù)。
吉利博瑞GE PHEV采用48V輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)。與其他混動(dòng)車(chē)型不同,這套系統(tǒng)優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、制動(dòng)、高速滑行等工況。油耗方面,百公里綜合油耗5.8升,不低。不過(guò)考慮到技術(shù)、安全等設(shè)施,20萬(wàn)以內(nèi)買(mǎi)這樣的產(chǎn)品真的很值!
混動(dòng)車(chē)榜單起亞吉瑞
指導(dǎo)價(jià):15.38-19.38萬(wàn)
起亞吉瑞采用起亞家族式的咆哮式前進(jìn)氣格柵,兩側(cè)大燈造型細(xì)長(zhǎng)。同時(shí),帶透鏡的大燈和LED光源也融入其中。
動(dòng)力方面,起亞吉瑞搭載1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105馬力,電動(dòng)機(jī)最大功率43.5馬力?;靹?dòng)系統(tǒng)綜合最大功率146馬力,最大扭矩264牛米。
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