現(xiàn)在汽車(chē)的運(yùn)算基本上都是由大量的計(jì)算機(jī)模塊進(jìn)行處理和計(jì)算的，因?yàn)槟壳捌?chē)中的計(jì)算機(jī)模塊相當(dāng)多，各個(gè)模塊之間的數(shù)據(jù)要進(jìn)行交換、處理和共享。因此，整車(chē)模塊中需要一個(gè)管理器(網(wǎng)關(guān))。然后，汽車(chē)編輯耐心地向朋友們介紹汽車(chē)網(wǎng)關(guān)的作用。

網(wǎng)關(guān)的角色

1.協(xié)調(diào)和配合模塊之間的信息傳遞。

2.優(yōu)先級(jí)：根據(jù)數(shù)據(jù)的權(quán)重選擇每個(gè)計(jì)算機(jī)模塊發(fā)送的數(shù)據(jù)。

3.速度調(diào)節(jié)。由于車(chē)內(nèi)各模塊的總線傳輸速度不同，網(wǎng)關(guān)在交換信息時(shí)會(huì)增加或縮短其發(fā)送數(shù)據(jù)的傳輸速度。

汽車(chē)網(wǎng)關(guān)調(diào)節(jié)器一般有以下三個(gè)功能：

a、消息路由：網(wǎng)關(guān)具有轉(zhuǎn)發(fā)消息的功能，診斷總線消息的狀態(tài)；

b、信號(hào)路由：實(shí)現(xiàn)信號(hào)在不同消息間的映射；

C.網(wǎng)絡(luò)管理：網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)、錯(cuò)誤處理、睡眠喚醒等。

一般來(lái)說(shuō)，朋友們基本都知道從一個(gè)房間到另一個(gè)房間要經(jīng)過(guò)一扇門(mén)。同樣，從一個(gè)網(wǎng)絡(luò)向另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息也必須通過(guò)網(wǎng)關(guān)。顧名思義，網(wǎng)關(guān)是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接到另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的“網(wǎng)關(guān)”。

就汽車(chē)的智能調(diào)控而言，汽車(chē)有不同的模塊，對(duì)不同地方傳來(lái)的信號(hào)進(jìn)行集中檢查和處理。它們之間的任何模塊，如無(wú)鑰匙、BCM、儀表、轉(zhuǎn)向軸鎖、安全氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)、ECM、CVT等。就是不同模塊之間的通信，各有各的特點(diǎn)和不同廠商的規(guī)格。如果沒(méi)有一個(gè)協(xié)調(diào)的網(wǎng)關(guān)，可能會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)關(guān)要協(xié)調(diào)這些模塊之間的正常通信并糾正大多數(shù)錯(cuò)誤信號(hào)。

汽車(chē)網(wǎng)關(guān)的功能

1.你說(shuō)的網(wǎng)關(guān)，是指汽車(chē)使用網(wǎng)關(guān)計(jì)算機(jī)，也就是總線技術(shù)；

2.網(wǎng)關(guān)電腦負(fù)責(zé)接收車(chē)上的各種信號(hào)，電腦不能直接接收的可以通過(guò)網(wǎng)關(guān)電腦接收；

3.網(wǎng)關(guān)計(jì)算機(jī)在網(wǎng)絡(luò)中起著關(guān)鍵作用。

4.他的安裝位置大多在儀表電腦后面。

好了，今天汽車(chē)小編的朋友們就簡(jiǎn)單介紹了這么多汽車(chē)網(wǎng)關(guān)的功能。不知道朋友們聽(tīng)了小編汽車(chē)的簡(jiǎn)單介紹后，對(duì)汽車(chē)網(wǎng)關(guān)的功能有沒(méi)有更深入的了解？