【太平洋汽車】雅閣空調(diào)開關(guān)不起作用的原因：1、空調(diào)保險絲損壞；2、空調(diào)電路損壞；3、壓縮機損壞；4、制冷系統(tǒng)水分過多；5、空調(diào)控制面板的線路故障或按鍵損壞等。

　　本田雅閣轎車自動空調(diào)間歇性不工作一輛行駛里程約10.3萬km的本田雅閣2.4L轎車。車主反映：該車前段時間因暴雨被水淹，當(dāng)時做了簡單處理后可以正常使用，但不久后空調(diào)系統(tǒng)就出現(xiàn)間歇性不制冷的故障現(xiàn)象，剛開始時故障幾天出現(xiàn)一次，后來故障發(fā)生頻率越來越高，最后空調(diào)系統(tǒng)完全不工作，后來把車送到一家汽車快修店檢查，發(fā)現(xiàn)當(dāng)故障出現(xiàn)時，空調(diào)系統(tǒng)完全不工作，風(fēng)速調(diào)至最大，鼓風(fēng)機也不轉(zhuǎn)，空調(diào)壓縮機電磁離合器沒有電源供給，散熱風(fēng)扇不工作，快修店修理工檢查后判斷是空調(diào)控制器損壞，要求更換空調(diào)控制器，因空調(diào)控制器價格較高，為慎重起見，請筆者對車輛故障進行排查。

　　故障診斷：筆者接車后，本著從簡到繁的故障診斷原則，先對空調(diào)系統(tǒng)的供電熔絲進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常；再用空調(diào)系統(tǒng)的自診斷功能讀取故障代碼，讀得N和Q兩個故障代碼，即鼓風(fēng)機電動機電路故障和乘客側(cè)空氣混合控制聯(lián)動裝置風(fēng)門或電動機故障，初步分析，乘客側(cè)空氣混合控制聯(lián)動裝置風(fēng)門或電動機故障的可能原因有乘客側(cè)空氣混合控制電動機損壞、空氣混合風(fēng)門卡死、空調(diào)控制模塊與乘客側(cè)空氣混合控制電動機之間的線路故障或空調(diào)控制模塊沒有向乘客側(cè)空氣混合控制電動機輸出控制信號；鼓風(fēng)機電動機電路故障的可能原因有鼓風(fēng)機及線路故障、鼓風(fēng)機調(diào)速器損壞或鼓風(fēng)機調(diào)速器與車身搭鐵之間的線路斷路、空調(diào)控制模塊損壞導(dǎo)致沒有控制信號輸送到鼓風(fēng)機調(diào)速器或空調(diào)控制模塊與鼓風(fēng)機調(diào)速器之間的線路斷路。

　　本田雅閣2.4L轎車的空調(diào)鼓風(fēng)機采用大功率晶體管進行調(diào)速，空調(diào)控制模塊根據(jù)車外溫度傳感器、車內(nèi)溫度傳感器、日照強度傳感器、蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度傳感器及駕駛?cè)嗽O(shè)定溫度信號和選擇功能信號等，經(jīng)過比較計算后給調(diào)速器大功率晶體管輸入不同的電壓信號來控制鼓風(fēng)機電動機轉(zhuǎn)速。當(dāng)設(shè)定的溫度低于車內(nèi)實際溫度且相差過大時，為了使車內(nèi)溫度盡快達到設(shè)定要求，空調(diào)控制模塊輸送給鼓風(fēng)機調(diào)速器的控制信號電壓為12V，使鼓風(fēng)機電動機高速轉(zhuǎn)，而鼓風(fēng)機調(diào)速器輸出一個電壓為0.22V的反饋信號給空調(diào)控制模塊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）