如果說女性喜歡汽車大多是因為汽車設計之美，那么男性喜歡汽車幾乎都是因為對速度的激情，至少大部分人是這樣的。雖然現(xiàn)在的汽車技術日新月異，但是發(fā)電的功率也越來越大，尤其是一些頂級超跑，加速只能用閃電般的速度來形容。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了更換車內氮氣需要多少費用。

先糾正一下，所謂氮氣加速不是氮氣。作為正常的發(fā)動機，空氣中3/4的氮氣并不能提升發(fā)動機的動力，因為它既不能燃燒，也不一定支持燃燒。因此，實際用于氮氣加速的氣體是一氧化二氮(NO)。該氣體常溫下穩(wěn)定，高溫下分解為氮氣和氧氣，可增加燃料燃燒完整性，提高動力。氮氣加速和渦輪增壓、機械增壓一樣，基本上都是增加混合氣中的含氧量，提高燃燒效率，這樣動力輸出就會增加。不同的是，氮氣的加速是氧化物直接輔助的，而增壓是通過外力增加空氣密度來實現(xiàn)的。

氮氣加速系統(tǒng)作為一個完整的動力提升系統(tǒng)，除了NO，還有儲氣罐、電磁閥、噴油器、啟動、專用氮氣管路、安全、繼電器、凈化過濾器、銥合金火花塞等組成。“氮氣”作為這個系統(tǒng)名稱的直接來源，自然是儲存在氣罐中。這種煤氣罐是一種裝有氣體的鋼制容器，就像朋友們平時看到的煤氣罐和滅火器罐一樣。氮氣罐除了外觀和大小上的區(qū)別，還有空重、總重和瓶內壓力。專用NO儲存罐凈重約6.7kg，加滿N2O后約11kg。一瓶氣體按照每次1分鐘的使用量，可以使用3538次。

首先，在使用這個系統(tǒng)之前，氣罐自然會充滿氮氣。當氣罐的充氣壓力高于每立方分米342公斤時，NO會從氣體變成液體，釋放熱量，冷卻到零下127度。當使用no時，它將首先變成氣態(tài)，然后發(fā)生反應。這個過程需要吸收大范圍的熱量，增加進入氣缸的氧氣密度。僅這個冷卻過程就可以增加6%的馬力。國內有車友做過這樣的實驗。一輛李霞裝上氮氣加速系統(tǒng)后，0到100 km/h加速時間縮短了23%，功率增加了21 kW，幾乎是原車發(fā)動機最大輸出功率的三分之一。這樣的動力提升還是很可觀的！

看到這里，估計已經有一個好奇的寶寶忍無可忍了，想知道是不是也可以在自己的車里裝一套氮氣加速系統(tǒng)。這東西比任何渦輪增壓器都強大.咳咳，我提醒你一下，這是不是非法改裝。就整套氮氣加速系統(tǒng)而言，安裝過程相當負責，使用過程中也存在必要的危險。

首先，氮氣加速系統(tǒng)的安裝不僅需要對發(fā)動機部件進行強化(強化的程度要比在自然吸氣的基礎上增加渦輪增壓或機械增壓更多)，還需要對整車各個部件進行強化，這就涉及到了巨大的工程量。其次，氮氣加速系統(tǒng)的使用會對發(fā)動機造成很大的損失。一氧化二氮在高溫下釋放的氮氣被高度壓縮，所以它的膨脹程度也很高，基本上不適用于任何汽車。對于普通的鍛造活塞和汽缸，它們是由氮氣驅動，以熱膨脹的方式高速運轉。對于許多發(fā)動機來說，如此高的轉速和膨脹度是設計時沒有預料到的。發(fā)動機的公差是很有限的，活塞和氣缸壁會有劃痕，硬頂膨脹。

好了，今天小編汽車的小伙伴們就簡單介紹一下把車換成氮氣需要多少錢。我不知道他們聽了小編汽車公司的簡單介紹后，是否對把汽車換成氮氣需要多少錢有了更好的了解。