氣缸壓力是指活塞壓縮沖程向上時(shí)燃燒室的壓力。氣缸壓力可以保證混合器的充分混合和霧化，以及燃燒時(shí)所需的溫度、壓力和速度。氣缸凹陷是什么原因？又有什么關(guān)系？然后，汽車(chē)小編會(huì)耐心地向朋友們簡(jiǎn)單介紹一下該車(chē)氣缸壓力低的原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的基本原因是什么？

1.閥門(mén)密封不嚴(yán)。3354氣門(mén)破裂或氣門(mén)導(dǎo)管提升。

2.缸筒、活塞和活塞環(huán)之間的配合間隙超出極限。只有三種缸：不點(diǎn)火，不噴油，缸壓低。

氣缸凹陷有什么關(guān)系？

如果是點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)的問(wèn)題引起的，比如火花塞、氣缸線，或者是噴油嘴的問(wèn)題引起的點(diǎn)火不良，短期和其他關(guān)系不大。如果氣門(mén)密封不嚴(yán)，搖臂脫落，氣門(mén)變形，活塞環(huán)缸磨損不正常，有劃痕或刮油片變形，長(zhǎng)期使用會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。其次，如果不修理繼續(xù)使用，短期內(nèi)癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無(wú)力，長(zhǎng)期來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸受力不均，影響曲軸、軸瓦、兩端軸承損壞。主張你馬上解決，挺好的。

原因

1.發(fā)動(dòng)機(jī)單缸壓力低一般意味著氣門(mén)密封性差；2.發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)相鄰氣缸壓力低一般意味著氣缸墊密封不良；3.打開(kāi)散熱器蓋，急速加速時(shí)可以看到氣泡，或者急速加速時(shí)可以在散熱器蓋上檢測(cè)到碳?xì)浠衔?Hc)，說(shuō)明氣缸墊密封不良；4.將橡膠軟管的一端放在耳朵旁邊，另一端沿著進(jìn)氣歧管襯墊和排氣歧管襯墊。5.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸都?jí)合潞螅瑧?yīng)注入20-30毫升機(jī)油進(jìn)行復(fù)檢。如果氣缸壓力升高，說(shuō)明氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損過(guò)大，活塞環(huán)密封不良。氣缸壓力不變說(shuō)明氣缸墊片或氣門(mén)密封不良，進(jìn)氣管堵塞。6.發(fā)動(dòng)機(jī)單缸或部分氣缸壓力高，說(shuō)明這部分氣缸燃燒不良，積碳過(guò)多。7.發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸的高氣缸壓力表明發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不良。

結(jié)果

氣缸壓力不足會(huì)影響燃燒狀況，造成的現(xiàn)象就是功率和扭矩不足。如果是活塞密封引起的，還會(huì)造成燃燒室積碳嚴(yán)重，排放不暢。并且發(fā)動(dòng)機(jī)壽命嚴(yán)重縮短。如果不繼續(xù)使用修復(fù)，短期內(nèi)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，加速無(wú)力。長(zhǎng)此以往，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸會(huì)受力不均，影響曲軸、軸瓦和兩端軸承的損壞。

好了，今天車(chē)缸壓太低的原因就這么多。不知道小伙伴們聽(tīng)了汽車(chē)編輯的簡(jiǎn)單介紹后，對(duì)汽車(chē)氣缸壓力過(guò)低的原因有沒(méi)有更深入的了解。