非凡的環(huán)保性能：行駛中二氧化碳零排放、低噪音、卓越的能量轉(zhuǎn)換效率是三菱汽車的優(yōu)勢(shì)。三菱汽車在新能源環(huán)保時(shí)代采取了哪些措施？接下來，讓我們跟隨小編汽車了解一下三菱插電式混合動(dòng)力車。

三菱插電式混合動(dòng)力車：三菱GT-PHEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念

“三菱GT-PHEV Concept”是一款定位為新一代跨界SUV最高級(jí)車型的概念車，搭載先進(jìn)的三電機(jī)插電式混合動(dòng)力EV系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱PHEV系統(tǒng))和三菱汽車獨(dú)有的四輪調(diào)節(jié)技術(shù)。

前臉設(shè)計(jì)采用了“動(dòng)感之盾”的概念，體現(xiàn)了衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和汽車，展現(xiàn)了強(qiáng)大氣場(chǎng)的造型。車身側(cè)面的橫色調(diào)打造的配置，體現(xiàn)了頂級(jí)跨界SUV的高品質(zhì)和行駛穩(wěn)定性。不僅如此，從金屬鋼塊上切割而成的充滿肌肉的厚重車身，顯示了其強(qiáng)大的力量，也因?yàn)榧?xì)致的細(xì)節(jié)，凸顯了其優(yōu)越的品質(zhì)。

內(nèi)飾方面，由于儀表盤采用橫色調(diào)造型，拓展了寬闊的空間，駕駛者在駕駛時(shí)很容易感受到身體姿態(tài)的變化。

PHEV系統(tǒng)由新一代大容量動(dòng)力電池、三臺(tái)大功率高效率電機(jī)、全面提升發(fā)電性能和動(dòng)力性能的PHEV特種發(fā)動(dòng)機(jī)組成。在實(shí)現(xiàn)“大旅行車”所追求的強(qiáng)勁馳騁的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)120km的純電動(dòng)行駛距離和1200km以上的綜合行駛距離，使長(zhǎng)距離舒適駕駛成為可能。

S-AWC (Super All-Wheel Adjustment)，由一個(gè)前置電機(jī)和兩個(gè)后置電機(jī)組成的三電機(jī)模式實(shí)現(xiàn)的全時(shí)四驅(qū)和汽車運(yùn)動(dòng)綜合調(diào)節(jié)系統(tǒng)，將自由操控和出色穩(wěn)定性發(fā)揮到極致。

通過基于通訊和車載攝像頭、傳感器提前獲取的路線、天氣、道路等信息，對(duì)耗電量、油耗等能耗做非常細(xì)致的管理，根據(jù)各種情況綜合調(diào)整四個(gè)車輪，最大限度發(fā)揮“三菱GT-PHEV概念車”的性能和功能。

三菱插電式混合動(dòng)力汽車：三菱eX概念車

“三菱eX Concept”是一款緊湊型SUV概念車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），搭載新一代EV系統(tǒng)，采用雙電機(jī)和四驅(qū)技術(shù)。這款緊湊型SUV融合了旅行車的優(yōu)越質(zhì)感和轎跑元素，前臉采用了基于三菱“動(dòng)感之盾”的設(shè)計(jì)理念。此外，它像是從金屬鋼塊上切割下來的冷凝感，呈現(xiàn)出充滿跳躍感的動(dòng)感造型。

內(nèi)飾通過主駕和副駕的色彩變化營(yíng)造出不同的氛圍，使室內(nèi)整體空間既有運(yùn)動(dòng)感，又有明亮寬闊的高級(jí)感。

下一代EV系統(tǒng)由大容量高性能電池組和小型大功率電機(jī)組成，汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到了400公里。為了降低車身的重心，驅(qū)動(dòng)電池組設(shè)置在車身的下部。通過一前一后的雙電機(jī)全時(shí)四驅(qū)和綜合調(diào)校系統(tǒng)“S-AWC(超級(jí)全輪調(diào)校)”將自由操控和出色的穩(wěn)定性發(fā)揮到極致。

三菱插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)最新的家族式設(shè)計(jì)，一改以往簡(jiǎn)約的風(fēng)格，變得更加時(shí)尚前衛(wèi)。面對(duì)這樣的變化，有三菱情懷的人可能會(huì)很沮喪。但對(duì)于普通消費(fèi)者來說，新三菱似乎更適合他們的需求，在市場(chǎng)方面有利于三菱未來的發(fā)展。好了，今天的汽車小編就簡(jiǎn)單介紹到這里，謝謝大家的支持！