【太平洋汽車】豐田變速箱2nd開關(guān)的作用是控制變速器從二擋開始起步，通常用在較滑的路面，防止一檔起步的大力矩使輪子打滑。

　　ectpwr是變速箱電控模式的轉(zhuǎn)換開關(guān)，汽車打開這個(gè)按鈕時(shí)為運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉按鈕時(shí)為經(jīng)濟(jì)模式。

　　汽車在運(yùn)動(dòng)模式下，扭矩和油耗會(huì)瞬間升高，汽車的動(dòng)力會(huì)有很大的提升，在經(jīng)濟(jì)模式下，汽車的動(dòng)力為正常水平，汽車的油耗相對(duì)運(yùn)動(dòng)模式低，它類似于普通變速箱的S檔，變速箱上的S擋則是限制最高檔位，實(shí)際駕駛時(shí)變速箱會(huì)在限制的擋位之間自行調(diào)節(jié)。

　　豐田汽車有很多車型都配備了這個(gè)功能，比如凱美瑞、蘭德酷路澤、威馳、花冠、銳志、皇冠、RAV4等，包括雷克薩斯品牌的自動(dòng)變速器也帶有ectpwr功能。

　　汽車在運(yùn)動(dòng)模式下，儀表板上的ectpwr燈點(diǎn)亮，變速器在更高的車輛速度下?lián)Q入高檔，換擋的狀態(tài)比較積極，回到正常模式之后，汽車的換擋和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率就會(huì)回歸正常。

　　這個(gè)系統(tǒng)也可以稱之為電子式節(jié)氣門調(diào)節(jié)系統(tǒng)，無論是在任何駕駛情況下，節(jié)氣門與加速汽車的開度都是成正比的，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率經(jīng)常保持適當(dāng)。

　　這是二擋起步模式，很多豐田旗下的suv上都是有這個(gè)模式的。一擋的扭矩比較大，在一些濕滑路面上起步時(shí)使用一擋很容易導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪打滑，所以豐田增加了二擋起步模式，這樣可以防止驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

　　豐田是一個(gè)來自日本的汽車制造廠商，豐田旗下有很多轎車和suv。

　　豐田旗下的suv有漢蘭達(dá)，普拉多，蘭德酷路澤，fj酷路澤等。

　　普拉多相信是國內(nèi)消費(fèi)者比較熟悉的車型，這是一款中大型suv。

　　普拉多的長寬高分別是4840毫米，1885毫米，1890毫米，軸距為2790毫米。

　　新款國產(chǎn)版普拉多全系都使用了3.5升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為7GR-FKS，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為206kw，最大扭矩為365牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

　　普拉多的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了四連桿整體橋懸架。

　　后懸架使用整體橋是可以大幅度提高汽車的越野性能的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）