【太平洋汽車】菱悅v3自動S擋的作用是在運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發(fā)動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低擋位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。

　　告別忙碌與喧囂，瑣碎與浮躁，走出世俗的繁復，步入這座十三朝古都，只剩下沉靜和愜意。夏日的西安處處顯露著歷史文化的古韻，又涌動著朝氣蓬勃的現(xiàn)代氣息。駕駛著帶6速手自一體模式的CVT無級變速器與三菱全新全鋁4A91 1.5L MIVEC發(fā)動機的V3菱悅CVT，馳騁在充滿氣勢的寬闊大道上，悠然自得間觸摸歷史，感受未來……

　　V3菱悅車隊整裝待發(fā)立口碑8萬元以下最具性價比CVT車型作為東南汽車高起點自主研發(fā)力作，V3菱悅自上市以來，憑借卓越的國際品質、領先同級的豐富配置以及極具誠意的定價坦然接受市場的考驗，被業(yè)界譽為緊湊型轎車市場性價比車型的典范。

　　進入2010年，V3菱悅更是虎虎生威，繼續(xù)V3菱悅產品系的高性價比特性，V3菱悅CVT憑借7.79萬元的超值起步價、高效動力和一系列豐富配置，堪稱最具性價比CVT車型，并帶動V3菱悅全車系實現(xiàn)累計銷量破10萬輛的成績。

　　東南汽車廠商領導致辭低油耗新一代智能CVT無級變速器+三菱全鋁4A91 1.5L MIVEC發(fā)動機此次東南汽車推出的V3菱悅CVT車型，搭載了全球3大變速箱集團之一德國ZF旗下著名變速器公司Punch生產的新一代VT2型CVT無級變速器。該變速器完全采用Punch公司的技術、工藝及生產線，帶6速手自一體并兼?zhèn)淞搜┑?、運動等多種智能模式，使得駕駛者可以根據自身的駕駛習慣以及氣候因素選擇最為適合的駕駛模式。與上一代VT1型CVT無級變速器相比，V3菱悅所采用的VT2型CVT無級變速器電子化、智能化程度更高，對提高燃油經濟性起到更好的輔助作用。而與傳統(tǒng)4AT變速箱相比，V3菱悅CVT變速箱的優(yōu)勢更為明顯，減少了起步時間也同時增加最終傳動。這就意味著，與搭載了傳統(tǒng)4AT的車型相比，V3菱悅CVT的運行效率更高，操控更順暢，駕乘更舒適，而且油耗更低。

　　各方媒體和嘉賓參加了本次體驗試駕活動為了讓先進的VT2型CVT變速器發(fā)揮出更好效果，東南汽車為V3菱悅CVT全車系都裝配了三菱全新全鋁4A91 1.5L MIVEC發(fā)動機。該發(fā)動機是三菱汽車目前在全球最先進的小排量發(fā)動機，輕量化設計進一步提高了V3菱悅的散熱能力、加速性能與燃油經濟性，動力表現(xiàn)已超越一般車型的1.6L發(fā)動機甚至直指1.8L發(fā)動機。兩個不同領域先進技術的同時運用，帶來了相輔相成的加分效果，從而實現(xiàn)極佳的燃油經濟性和動力性，也成為8萬元以下最具性價比CVT車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）