【太平洋汽車】汽車油箱在車體中間靠后的位置，其作用是儲(chǔ)存油液，此外還具有散發(fā)油液中熱量、釋出混在油液中的氣體、沉淀油液中污物的作用。

　　本田的NC750平臺(tái)是享譽(yù)全球的自動(dòng)擋摩托車之一，盡管將其分為通勤，冒險(xiǎn)兩種車型，但是很多人認(rèn)為NC750X更受歡迎，配備了745cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合DCT變速箱，讓NC750X成為騎起來最省事的冒險(xiǎn)摩托，目前國內(nèi)售108，800元。

　　本田NC750X擁有低調(diào)的姿態(tài)，融合了男性和女性都能接受的設(shè)計(jì)風(fēng)格，V形前大燈和鳥喙完美的結(jié)合在一起，與塞入式側(cè)板之間找到平衡。老式的方管式后搖臂，大膽的LED照明燈和簡單的矩形LCD儀表，配置方面NC750X并沒有特別突出。

　　相比起老款，本田的NC750X在外形設(shè)計(jì)上取得了長足的進(jìn)步，具有更陽剛的風(fēng)格更有男子氣概。DCT的車型取消了傳統(tǒng)的離合器和換檔桿，大大簡化了騎行操作。按下發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)器按鈕，行駛模式選擇器開關(guān)，即可開始騎行。安裝在車把上的停車制動(dòng)器可防止停車時(shí)的溜車情況。

　　扭轉(zhuǎn)右手柄，NC750X精確向前行駛，盡管節(jié)氣門缺乏現(xiàn)代線控摩托車油門的清晰度，但經(jīng)驗(yàn)最豐富的人都會(huì)贊賞其靜音的節(jié)氣門響應(yīng)。發(fā)動(dòng)機(jī)具有足夠的扭矩來驅(qū)動(dòng)，并且變速器會(huì)自動(dòng)完成六速變速，以最大程度地提高燃油效率。在90km/h的平均時(shí)速下，燃油消耗僅為3.07每百公里，14.1L的油箱容量能夠提供400公里以上的續(xù)航水平。

　　NC750X由745cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)向前傾斜以改善中心和操控。可選的雙離合DCT變速箱，最大程度上滿足了不喜歡換檔的懶人需求。

　　NC750X具有寬闊且支撐良好的座椅，如果你正在尋找舒適的城市/輕型冒險(xiǎn)摩托，那就再合適不過了。與大多數(shù)高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)相反，NC750的平行雙缸以較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，其紅線僅為7，500 rpm。不均勻的270/540度發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序，提供了更令人愉悅的感覺和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣音。盡管如此，以本田的典型方式，讓NC750保持安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，在任何速度下振動(dòng)都非常小。

　　一對(duì)安裝在車把上的按鈕使騎手可以手動(dòng)操作變速箱，并且還包括運(yùn)動(dòng)模式。本田的可選扭矩控制（牽引力控制）是標(biāo)準(zhǔn)配置，并提供兩種設(shè)置。如果需要，也可以將其禁用。該系統(tǒng)在設(shè)計(jì)方面較老，并且無法使用IMU，但是能夠提供的這種安全輔助裝置還是不錯(cuò)的。

　　NC750X最具特色的功能之一，是NC750X的可開啟的油箱儲(chǔ)物空間，傳統(tǒng)燃油箱的位置能夠放下一頂全盔，這讓很多不想裝尾箱的車友完美的解決了頭快放置的問題。從人機(jī)工程學(xué)上講，NC750X提供了精致舒適的座椅位置，有利長途騎行的舒適度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）