【太平洋汽車】發(fā)動機的飛輪作用是減少發(fā)動機運轉過程的速度波動，儲存發(fā)動機做功沖程外的能量和慣性。當發(fā)動機轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來；當發(fā)動機轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。

　　飛輪在發(fā)動機中起到儲存發(fā)動機做功沖程外的能量和慣性的作用。

　　對于四沖程發(fā)動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不穩(wěn)定。為了改善這種狀況，在曲軸后端裝置飛輪。

　　飛輪裝在發(fā)動機曲軸后端，具有轉動慣性，它的作用是將發(fā)動機能量儲存起來，克服其他部件的阻力，使曲軸均勻旋轉；通過安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動機和汽車傳動連接起來；與起動機接合，便于發(fā)動機起動。并且是曲軸位置傳感和車速傳感的集成處。

　　擴展資料發(fā)動機共有進氣、壓縮、做功、排氣四個行程，在做功行程中，曲柄連桿機構將活塞的往復運動轉變成曲軸的旋轉運動，對外輸出動力，而在吸氣、壓縮、排氣這三個沖程都是依靠飛輪慣性完成的。

　　在發(fā)動機啟動的時候，當電動機軸上的驅動齒輪與發(fā)動機飛輪周緣上的環(huán)齒嚙合時，電動機旋轉時產生的電磁轉矩通過飛輪傳遞給發(fā)動機的曲軸，使發(fā)動機起動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）