【太平洋汽車】離合器踩一半的作用是半聯(lián)動(dòng)，讓離合器處于不穩(wěn)定聯(lián)接的工作狀態(tài)，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動(dòng)盤與從動(dòng)盤之間處于邊轉(zhuǎn)邊滑的狀態(tài)，常在半坡起步的時(shí)候?qū)㈦x合器踩下一半。

　　離合踩死和踩一半的區(qū)別是速度和效果。司機(jī)的建議：踩到底最好。一般來說，車輛在速度很慢的時(shí)候踩剎車都是要踩離合的。如果沒有踩離合器，車會(huì)發(fā)抖把車憋熄火。

　　不過根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)來說速度慢的時(shí)候要減速，如果不踩離合器一次兩次，輕輕踩一下剎車是可以的。

　　車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

　　一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五大部分組成。

　　車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強(qiáng)。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）