隨著世界各國(guó)的快速發(fā)展，全球生態(tài)環(huán)境也遭到了嚴(yán)重破壞。酸雨、臭氧層破壞、冰川融化等一系列問(wèn)題。已經(jīng)讓大家終于意識(shí)到保護(hù)環(huán)境的至關(guān)重要，所以新能源汽車的承諾給大家?guī)?lái)了新的希望。所以今天汽車編輯就簡(jiǎn)單介紹一下電動(dòng)車電磁輻射對(duì)朋友們的危害。

電磁輻射對(duì)電動(dòng)車有害嗎？——測(cè)試

汽車作為一種工業(yè)產(chǎn)品，在制造的時(shí)候需要經(jīng)過(guò)各種嚴(yán)格的測(cè)試。無(wú)論是普通燃油車、混合動(dòng)力車還是純電動(dòng)車，對(duì)人體的電磁輻射量基本都是測(cè)試的。關(guān)于這種測(cè)試方法，日本有JASO測(cè)試方法，而歐洲有IEC測(cè)試方法。中國(guó)目前的測(cè)試方法基于JASO TP-13002。

反正測(cè)量過(guò)程是非常嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的。有了實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，再用國(guó)際非電離輻射防護(hù)委員會(huì)(ICNIRP)推薦的安全范圍進(jìn)行評(píng)估，就可以得出每輛車的電磁輻射值。此外，我們也可以參考世衛(wèi)組織和其他國(guó)家的安全規(guī)格。聯(lián)合國(guó)衛(wèi)生組織(世衛(wèi)組織)的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)是100T，與中國(guó)世衛(wèi)組織標(biāo)準(zhǔn)一致，英國(guó)是200T，瑞典是100T，最嚴(yán)格。只要電磁強(qiáng)度低于這個(gè)，基本就是安全的。

電動(dòng)車的電磁輻射有害嗎？——國(guó)外測(cè)試

在歐洲之前的一次測(cè)試中，電動(dòng)車的磁場(chǎng)輻射基本不高，磁場(chǎng)最高值在地板附近、電池本身周圍以及汽車啟動(dòng)時(shí)。無(wú)論如何，電動(dòng)車暴露的磁場(chǎng)強(qiáng)度基本小于國(guó)際非電離輻射防護(hù)委員會(huì)推薦的安全限值的20%。在頭部獲得的測(cè)量值都低于極限值的2%。

電磁輻射對(duì)電動(dòng)車有害嗎？——國(guó)內(nèi)測(cè)試

小典查閱了國(guó)內(nèi)的測(cè)試數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)有網(wǎng)友已經(jīng)對(duì)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車進(jìn)行了測(cè)試。比亞迪e6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在起步瞬間的電磁輻射為0.19T，中控臺(tái)液晶屏為0.11T，主駕駛的膝蓋為0.05T，中駕駛的踏板為1.05T，副駕駛的腳為18.7T，后座上下兩側(cè)分別為0.18T和0.47T，算術(shù)平均值為2.95T，這些數(shù)值與安全規(guī)范相差甚遠(yuǎn)。

以上是對(duì)電動(dòng)車電磁輻射危害的簡(jiǎn)單介紹。簡(jiǎn)要介紹了電動(dòng)汽車的電磁輻射危害。汽車小編為朋友們簡(jiǎn)單介紹三個(gè)方面，即測(cè)試規(guī)范，國(guó)外測(cè)試結(jié)果，國(guó)內(nèi)測(cè)試結(jié)果。通過(guò)上面的簡(jiǎn)單介紹，我們可以看到，無(wú)論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)的檢測(cè)結(jié)果，基本都表明電動(dòng)車的電磁輻射是無(wú)害的。