電動(dòng)汽小伙伴流電池
電動(dòng)小伙伴液流電池:電池有20%容量。
伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室針對(duì)上述問題所做的實(shí)驗(yàn)研究,現(xiàn)已證實(shí)獲得了明確的結(jié)果,但本文并不想一開始就生硬地把數(shù)據(jù)和表格搬到讀者面前。其中,勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室動(dòng)力總成研究組組長(zhǎng)Samveg Saxena對(duì)上述實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了令人印象深刻的總結(jié)。Samveg Saxena總結(jié)道:“通過上述實(shí)驗(yàn)結(jié)果,我們發(fā)現(xiàn),隨著電動(dòng)汽車的使用,電動(dòng)汽車電池的容量損失不會(huì)對(duì)絕大多數(shù)電動(dòng)汽車用戶造成任何關(guān)系,只有少數(shù)人會(huì)因?yàn)檫@個(gè)問題而無(wú)法滿足日常通勤需求。不造成關(guān)系的最關(guān)鍵原因是,絕大多數(shù)消費(fèi)者的日常通勤需求不會(huì)超過40英里。即使當(dāng)電動(dòng)車電池退化,容量缺失20%時(shí),絕大多數(shù)電動(dòng)車用戶也不會(huì)與其平時(shí)的通勤需求相關(guān)。"
一直以來,電動(dòng)汽車倡導(dǎo)者都聲稱,上述20%的電動(dòng)汽車電池容量損失不會(huì)對(duì)用戶造成實(shí)質(zhì)性關(guān)系。勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的上述實(shí)驗(yàn)研究報(bào)告進(jìn)一步驗(yàn)證了上述觀點(diǎn)。伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室針對(duì)上述問題所做的實(shí)驗(yàn)研究,關(guān)鍵是電動(dòng)汽車的真實(shí)駕駛模式。
電動(dòng)小伙伴液流電池:電池壽命
關(guān)于電動(dòng)汽車的續(xù)航里程,一直有很多討論。所以,大家基本上不都是要有超長(zhǎng)續(xù)航里程的嗎?大家不是基本都需要續(xù)航里程超過200英里的電動(dòng)車嗎?
對(duì)于一輛電動(dòng)車來說,續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng),帶來的便利就越多,續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng),充電頻率就越低。然而,續(xù)航里程超過200英里的電動(dòng)汽車是大多數(shù)消費(fèi)者買不到的。200英里的續(xù)航里程意味著長(zhǎng)時(shí)間不間斷駕駛,這在大多數(shù)消費(fèi)者的日常生活中并不常見。
電動(dòng)小伙伴液流電池:充電
電動(dòng)汽車充電方便的問題已經(jīng)逐步解決。與傳統(tǒng)加油站不同的是,充電設(shè)備不需要像加油站那樣的特定應(yīng)用。每個(gè)人都可以在家里、工作場(chǎng)所、商場(chǎng)和其他公共場(chǎng)所方便地使用充電設(shè)備。同時(shí),每個(gè)人都可以將電動(dòng)汽車連接到車庫(kù)中的充電設(shè)備上。在大家平時(shí)的安排中,無(wú)論你需要多頻繁的充電,基本都可以方便無(wú)縫的連接到充電設(shè)備上。
對(duì)于續(xù)航里程長(zhǎng)的電動(dòng)車來說,續(xù)航里程長(zhǎng)就意味著行駛距離長(zhǎng)。對(duì)于長(zhǎng)途駕駛,用戶的駕駛續(xù)航能力也會(huì)成為至關(guān)重要的考慮因素。相信大部分消費(fèi)者都不喜歡長(zhǎng)時(shí)間開車。
如果消費(fèi)者愿意在長(zhǎng)途駕駛時(shí)每隔幾個(gè)小時(shí)休息一下,續(xù)航里程200英里的超級(jí)電動(dòng)汽車將與大多數(shù)電動(dòng)汽車沒有區(qū)別。續(xù)航里程200英里的超級(jí)電動(dòng)車的電池,即使缺失20%的容量,也能實(shí)現(xiàn)很長(zhǎng)的使用壽命。這個(gè)時(shí)候,電動(dòng)汽車最關(guān)鍵的因素將是沿路的快充設(shè)備數(shù)量。
好了,今天就給這里的小伙伴簡(jiǎn)單介紹一下吧。小伙伴們對(duì)電動(dòng)車電池有什么看法?還不錯(cuò)吧?電動(dòng)車電池的這個(gè)問題對(duì)于購(gòu)買電動(dòng)車也是非常重要的。
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