進(jìn)口汽車關(guān)稅即將下調(diào)最新消息
進(jìn)口關(guān)稅即將下調(diào)的最新消息。
如果朋友有印象,5月1日,汽車增值稅稅率下調(diào)了1%。這種減少更加明顯。再說說這次進(jìn)口車能降多少。網(wǎng)上有很多類似的公式,相信小伙伴們看了之后基本都大了很多。如果覺得麻煩,給我們最簡(jiǎn)單的計(jì)算方法,直接降低8%左右,就是未來的價(jià)格。從這個(gè)角度來說,想買進(jìn)口車的朋友可以等等再買。至于好處,很明顯100萬的車相當(dāng)于少了8萬。當(dāng)然,對(duì)于大多數(shù)人來說,缺的不是那8萬,而是92萬。
進(jìn)口關(guān)稅即將下調(diào)的最新消息。
1.消費(fèi)者。準(zhǔn)確的說應(yīng)該是進(jìn)口車的消費(fèi)者。按照之前說的公式,價(jià)格是有折扣的。2.是外國(guó)車企。具體來說有兩種。首先,以銷售進(jìn)口車為主的保時(shí)捷、林肯、特斯拉等外資品牌是這些品牌銷量的關(guān)鍵。我相信隨著價(jià)格的調(diào)整,他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的銷售會(huì)有很好的提升。其次,有高端進(jìn)口車,也有廣銷企業(yè)。如BBA等。一些企業(yè)的進(jìn)口汽車也是重要的收入來源。
第一,短期關(guān)系:在這里,更多的是針對(duì)合資企業(yè)??紤]到進(jìn)口車的調(diào)價(jià)和產(chǎn)品定位問題,前期和國(guó)產(chǎn)品牌關(guān)系不大。但對(duì)于各合資企業(yè)來說,由于部分車型的國(guó)產(chǎn)化,價(jià)格優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步降低,各車企之間的競(jìng)品車型會(huì)出現(xiàn)重疊。比如斯巴魯、英國(guó)菲尼迪等價(jià)格低廉的進(jìn)口車,關(guān)稅降低后價(jià)格會(huì)更低。它們將成為合資車型市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者,不排除合資車型價(jià)格進(jìn)一步下調(diào)。
第二,長(zhǎng)期關(guān)系。因?yàn)閲?guó)產(chǎn)汽車品牌更多的是集中在中低端市場(chǎng),前期和合資有關(guān)。但隨著時(shí)間的推移,國(guó)產(chǎn)品牌的價(jià)格也會(huì)受到?jīng)_擊。隨著進(jìn)口汽車零部件關(guān)稅也降低,使用國(guó)產(chǎn)零部件的廠家會(huì)先逐步降低價(jià)格,因此成本也會(huì)降低。最重要的是,關(guān)稅下調(diào)后,保護(hù)國(guó)產(chǎn)品牌的壁壘消失,汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。除了提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,國(guó)產(chǎn)品牌通過適當(dāng)?shù)膬r(jià)格調(diào)整,將更好地吸引消費(fèi)者。
當(dāng)然,特朗普看到汽車關(guān)稅降低也是喜出望外。他覺得自己又一次從中國(guó)得到了實(shí)質(zhì)性的好處,可以繼續(xù)在國(guó)內(nèi)炫耀(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)自己的新成就。他還制造了特朗普通過國(guó)際輿論施壓導(dǎo)致的關(guān)稅下調(diào)。
如果朋友們還記得的話,早在黨的十九大的時(shí)候,改革開放的基調(diào)當(dāng)然就已經(jīng)確立了,這個(gè)消息在博鰲論壇上進(jìn)一步公布??梢?,中國(guó)與汽車工業(yè)的關(guān)系是蓄謀已久的。所以就川普而言,我們基本可以無視他。我們要做的就是按照自己的計(jì)劃和流程一步一步來。
進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)是最新消息,由小編汽車向朋友們簡(jiǎn)單介紹一下。國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,關(guān)稅保護(hù)的作用并不明確。這次降價(jià)之后,加上進(jìn)口車的涌入,相信停滯不前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)變得更加熱鬧。產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和新一輪的價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)讓更多的消費(fèi)者受益。如果民族企業(yè)能進(jìn)一步升級(jí)壯大實(shí)力,反而是好事。
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