經(jīng)常開車的朋友一定會遇到很多問題，讓朋友很困擾。畢竟世界上沒有十全十美的事，也沒有錯。那么朋友如何解決一些關(guān)于汽車的問題呢？小伙伴們會解決這些問題嗎？平時看來還是要多讀一些汽車知識。今天小編汽車就為各位朋友簡單介紹一下汽車后輪軸鎖在倒檔的問題。

汽車的后輪軸在倒檔時發(fā)出咔噠聲：簡介

我們的小伙伴在開手動擋車型的時候，總是會聽到掛入倒檔時發(fā)出咔噠一聲。明明是齒輪箱撞齒的聲音。對于很多朋友來說，這是一個很頭疼的問題。我認(rèn)為這有兩個原因。一是手動變速箱獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計原理造成的，二也可能是我們換擋操作不當(dāng)造成的！基本上我們都知道手動擋車型的倒檔大部分都有鎖止機(jī)構(gòu)，可以抬起也可以壓下，避免汽車在前進(jìn)時誤掛倒檔，從而對變速箱檔位造成很大的沖擊！當(dāng)止動桿放到極限位置時，鎖止機(jī)構(gòu)中的止動塊會被擋板擋住，影響不能掛倒檔。此時，只需按下或抬起倒檔按鈕，擋塊就能繼續(xù)越過擋板，然后掛倒檔。倒檔無同步器組件，倒檔齒輪副為直齒結(jié)構(gòu)。進(jìn)入倒檔的過程是齒輪的軸向運動，由齒輪接合端的圓弧齒導(dǎo)入，直接嚙合。這樣的操作必然會造成齒輪間的碰撞，所以我們經(jīng)常會聽到咔噠一聲！

那么為什么前進(jìn)檔沒有聲音呢？這是因為前進(jìn)檔有一個同步器，同步器的工作原理是在換擋過程中，所選檔位需要掛入的檔位要有相等的圓周速度，帶來平順的換擋，可以簡單快速的完成換擋任務(wù)。同時避免了同步過程中齒輪的碰撞。有朋友會問，不是可以把同步器裝在倒檔嗎？關(guān)鍵是同步器很貴，而且畢竟倒檔比前進(jìn)檔用的可能性小，還關(guān)系到變速箱的其他技術(shù)問題，所以車企可以節(jié)約成本，降低變速箱的復(fù)雜程度！

最后，平時開車怎么才能進(jìn)入倒檔，防止打牙？先讓車完全停下來，踩下離合器后停下來，慢慢放進(jìn)去。這樣有助于消除卡頓感和撞齒噪音，保證變速箱的擋位。另外，如果出現(xiàn)倒擋放不進(jìn)去的情況，也不用一直使勁放進(jìn)去。你要先放在前進(jìn)檔，稍微向前移動，然后你就可以輕輕抬起，放在倒檔！需要注意的是，在所有檔位掛檔之前，離合器基本都要踩到底。換擋不踩到底不僅會造成嚴(yán)重的打齒，還會加速同步器的磨損！

點擊倒車檔的后輪軸：手動擋汽車的換擋技巧。

1.根據(jù)車速換擋。大多數(shù)情況下，先從一檔起步，開幾米后再換二檔；當(dāng)車速達(dá)到20英里/小時、35英里/小時以上時，換三檔；當(dāng)車速在35英里/小時以上時，以45英里/小時換四檔；當(dāng)車速超過45英里/小時時，換到五檔。這些都是普通的五檔變速車。對于超過六個檔位的汽車，速度每增加15英里/小時，可以增加一個檔位。另外，換擋時需要看好發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，2500轉(zhuǎn)最好馬上換擋。

2.有時候開車時發(fā)現(xiàn)車在晃動，說明發(fā)動機(jī)在低速高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，需要根據(jù)實際情況立即降一兩個擋位；

3.換擋的同時，離合器和油門需要配合好。踩下離合器，抬起油門踏板，然后檔位迅速換到相應(yīng)的檔位。換擋后需要立即抬起手，不要長時間放在變速桿(俗稱擋靶)上，否則容易損壞變速桿。

4.熟練掌握好換擋手型。許多司機(jī)經(jīng)常忽略手型

5.換擋需要到位。有時候我們長時間開車，隨便換擋，擋位沒鎖死就抬離合，對變速箱的傷害很大。所以換擋的時候要換擋到位，換擋的時候要把離合器踩到底。在大多數(shù)情況下，一檔掛到左邊，然后向前推掛到右邊；左移2然后下推換擋；三檔是在回到空擋的基礎(chǔ)上直上推；四檔在回到空擋的基礎(chǔ)上直下推；五檔直接向右推，向上推；

6、熟悉相當(dāng)特殊的倒檔掛法。不同的車掛倒檔的方式不同，有的車直推右拉掛倒檔；有的車需要在1檔倒檔位置向左傾斜，即比1檔再向左推一格再前進(jìn)檔；有些車要用中指和無名指抬起擋位目標(biāo)下方的按鈕，然后向左向前推擋位；有些車要按擋位目標(biāo)，然后向左前進(jìn)或者向右后退才能換擋。

當(dāng)汽車的后輪軸處于倒檔時，它發(fā)出咔嚓聲：如何掛檔？

在我看來，自動擋的車還是挺好掛的。你可以直接把它拉回到R檔。幾乎可以掛入D擋，進(jìn)入R擋毫無疑問。但是這個手動擋不一樣，倒車擋的方式很奇怪。

首先，目前我們遇到的最常見的形式是“直掛”，即在排擋桿上會有一個入檔標(biāo)志，就是排擋頭上“王”字中的R。倒檔是指我們把變速桿推到空擋右邊，然后往自己的方向拉。我們駕校的車大部分都是這樣搞的，經(jīng)常遇到。

不過這個檔位的設(shè)計有一點疑問，就是如果我們在駕駛過程中稍有不慎，就有可能換入倒檔。尤其是在換入四檔時，正好和倒檔方向一致，而且是相鄰的兩個檔位，所以誤換入倒檔的風(fēng)險比較大。

所以倒擋還有第二種方式，德國大眾相當(dāng)常用，叫做“推式”倒擋。我曾經(jīng)遇到的尷尬就是這種推式的。當(dāng)時明明看到一檔是倒檔“R”圖標(biāo)，但是每次掛進(jìn)去基本都是前進(jìn)檔，無論如何都進(jìn)不了倒檔。

在我看來，倒檔的這種按壓方式是在空檔位置垂直按壓檔位手柄，然后拉至一檔位置，這樣就可以輕輕掛入。

這種按倒擋的方式對于防止誤操作還是相當(dāng)有效的，可以避免在行駛過程中出現(xiàn)錯擋和倒擋的情況。

但除此之外，倒擋還有一種更安全的換擋方式，那就是“拉鈕式”，即在變速桿上會多一個按鈕作為保險。不按按鈕時，倒檔鎖定，按下時只能輕抬入檔。

相當(dāng)多的美國汽車使用這種齒輪。比如別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的一款小車型，在變速桿的手持部分有一個按鈕。用手握住變速桿，用食指和中指輕輕一碰，往下挑，往下按，就可以進(jìn)入倒檔了。

另外，還有通用旗下的雪佛蘭科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），也是用同樣的原理設(shè)計的，只不過不是按鈕，而是變速桿上的一個環(huán)，用手指按上去才能掛入倒檔。

第四種方式，德國寶馬的一種方式，叫“敲擊”，就是這些檔位大多有六個前進(jìn)檔，而倒檔設(shè)置在一檔左側(cè)，變速桿上的logo也在一檔左側(cè)。當(dāng)我們正常從事一檔時，我們的力量是適度的，所以我們進(jìn)入一檔。但是我們在掛倒檔的時候，需要向左掰，稍微用力，就可以掛倒檔。

看了小編汽車的簡介，朋友們對汽車后輪軸掛倒檔這個問題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？小編認(rèn)為這些內(nèi)容知識伙伴需要有很好的理解，這是我們解決問題的基本必要條件。最后，我希望簡單的int