朋友們，網(wǎng)上關(guān)于制動缸保養(yǎng)的問題很少嗎？關(guān)心的人少嗎？還是他們認為氣缸生銹回差基本正常？我個人知道事實并非如此。如果賽車需要為4S做保養(yǎng)，那就不一樣了。下面就跟著汽車編輯來看看制動缸的保養(yǎng)吧。

制動缸維護簡介

用14環(huán)扳手拆下泵螺釘，但不要拆下支架。分泵太緊了，我用大螺絲刀把分泵從支架兩邊撬開，才拆下來。先用化油器清洗劑清除表層，用小螺絲刀輕輕撬起橡膠套，用鑷子檢查活塞是否生銹或腐蝕。斑白色污垢，用化油器清洗劑噴，再噴除銹劑。將橡膠套恢復到原始狀態(tài)?？雌饋磉@里沒有任何疑問。螺絲刀和鑷子不需要太鋒利，用圓頭，不要弄破避孕套。

我裝了從動泵，踩了駐車制動，感覺拉線沒有反應。我想這就是問題所在。分泵安裝在分泵支架上，方便拆卸手邊的彈簧。用大螺絲刀把回位彈簧摳掉，輕輕送出，彈簧就被取下來了。

以前我都是用化油器清洗劑清洗表層，然后用扳手固定板，所以就裝了。裝的時候，你得使勁把活塞推回去。如果需要，可以不裝。

打開這個橡膠套，簡稱包皮，上面的縫隙就是生銹的地方，軸在里面，套在外面是亮的。噴除銹泡，用扳手來回晃動。剛才太強了，慢慢會好的。我之前犯了一個錯誤。我沒有裝分泵就拿在手里搖了搖。我只記得搖了幾下活塞，但后來就忘了。當我感覺到手中沒有阻力時，我發(fā)現(xiàn)活塞出來了。停。沒辦法把活塞送回去，讓從動泵裝在支架上繼續(xù)晃動，但是剎車油管漏到空氣里了！只有取下來了，才方便把這個包皮翻過來噴除銹劑。

打開包皮，里面有個像熊一樣的。正常應該是有光澤的，周圍有一點油脂。分泵的活塞意外取出。如果沒有包皮，活塞就會掉到地上。郝好的包皮也腫了，所以我找了根細線把它扎起來?；钊槙r針方向進，逆時針方向出。擰到擰不動為止。在這個角度上，有一個凹槽正好容納剎車片的小突起。以上，包皮破裂，活塞容易被腐蝕。找個避孕套，看看能不能戴上。泵受到制動管路和制動油管的限制，所以構(gòu)造略顯笨拙。安裝的時候要推剎線，太用力了。如果制動管路拆卸不良，需要與同事一起轉(zhuǎn)動它并用兩把小螺絲刀頂住兩個彈簧片。一個人操作不好就沒必要拆了。

用化油器清洗劑清洗表面油污。擦拭，測試，試駐車制動和腳制動，舉升后基本恢復正常。好了，結(jié)束了

水泵價格太高了。不算工時費，1700多。因為分泵價格高，師傅們不敢隨意拆卸分泵，尤其是活塞。他們根本不知道怎么拆。我之前拆解過藍鳥（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的分泵，結(jié)構(gòu)和原理基本相同。20年前的技術(shù)。

這個工具非常簡單。千斤頂、輪胎扳手、尖嘴鉗、備用圓頭螺絲刀、圓頭鑷子、大螺絲刀、14號梅花扳手、小錘子或小敲擊棒。螺絲太緊了，無法取下。你可以用錘子輕敲扳手。

制動分泵的保養(yǎng)，先用化油器清洗劑清洗表層，再用扳手固定，然后安裝。裝的時候，你得使勁把活塞推回去。如果需要，可以不裝。小伙伴們可以多看看。