汽車剎車片，用于汽車制動系統(tǒng)，是磨損較快的零件。剎車片是指固定在隨車輪轉(zhuǎn)動的制動鼓或制動盤上的摩擦材料。摩擦襯片和摩擦塊承受外部壓力，產(chǎn)生摩擦，從而達到汽車減速的目的。接下來，我們就用我們的汽車編輯來看看汽車剎車片有沒有報警。

汽車剎車片有報警器嗎？——簡介

剎車片報警系統(tǒng)是將報警線插入剎車片。剎車片磨損太厲害，會摩擦感應(yīng)線，使感應(yīng)線斷裂或與剎車盤接地，影響電阻變化。然后會引起電流變化，最后報警。

被動報警，我們使用的制動系統(tǒng)依靠真空泵的作用力，剎車油推動制動分泵，制動分泵作用在剎車片上夾緊剎車盤，達到制動的目的。如果剎車片磨損到極限，剎車油油位會大大降低，低于最小刻度線，引起報警。

剎車片故障燈亮的其他原因是剎車油引起的：

制動缸和油管漏油：制動缸和油管漏油會影響制動油箱中制動油的低液位，制動油會報警。

上坡時甩油：平地行駛毫無疑問。但上坡急剎車時，坡度太大會影響放油，液面指示器會發(fā)出假警報。只要剎車油需要補充。

汽車剎車片有報警器嗎？——汽車剎車片怎么保養(yǎng)？

包括大多數(shù)粘合劑、纖維、摩擦性能調(diào)節(jié)劑和填料。

1.正常行駛情況下，每5000公里檢查一次制動蹄片，不僅要檢查剩余厚度，還要檢查蹄片的磨損狀態(tài)，兩側(cè)磨損程度是否相同，制動蹄片是否自由回位等。如果發(fā)現(xiàn)任何異常情況，必須立即處理。

2.大部分制動蹄都是由鐵襯和摩擦材料組成的，所以不要等摩擦材料磨損了再更換制動蹄。比如捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前制動蹄，新蹄的厚度是14mm，而更換的極限厚度是7mm，包括3mm以上的鐵襯板厚度和近4mm的摩擦材料厚度。一輛車有閘瓦報警功能。一旦達到磨損極限，儀器會發(fā)出警報，提示更換鞋子。當鞋子達到使用極限時，必須更換。即使能使用一段時間，制動效果也會降低，關(guān)系到行車安全。

3.更換時，必須更換原廠配件提供的制動片。只有這樣，剎車片和剎車盤之間的制動效果才能達到最佳，磨損最小。

4.更換制動蹄時，必須使用專用工具推回制動缸。不能用其他撬棍壓回去，這樣容易影響制動鉗的絲杠彎曲，造成剎車片卡死。

5.更換鞋子后，需要踩幾次剎車，消除鞋子與剎車盤之間的間隙，這樣可能會導致第一腳剎車失靈，容易發(fā)生事故。

6.更換制動蹄后，需要磨合200公里才能獲得最佳制動效果。新?lián)Q的鞋子必須小心駕駛。

汽車剎車片有報警器嗎？——剎車片原料的組成

膠粘劑是摩擦材料中最重要的組分之一，它關(guān)系到材料的熱降解、回復、磨損和力學性能。其中大部分是熱固性、熱塑性、橡膠和復合材料。汽車摩擦材料多為熱固性粘合劑，具體應(yīng)用有酚醛樹脂、三聚氰胺樹脂、環(huán)氧樹脂、硅樹脂、聚酰胺樹脂。酚醛樹脂及其改性樹脂應(yīng)用廣泛。改性的目的是提高樹脂的高溫性能。為了提高膠黏劑的高溫性能，目前一些先進的汽車摩擦材料中已經(jīng)使用了聚酰亞胺樹脂，但是現(xiàn)在這種樹脂成本太高，不便于在全國推廣。

增強纖維是摩擦材料和關(guān)鍵的摩擦組分，起到增強基體的作用。傳統(tǒng)材料為石棉等礦物纖維，半金屬汽車摩擦材料為鋼纖維，同時添加少量銅纖維及其礦物纖維。近年來，改良纖維的種類越來越多，其中最引人注目的是凱夫拉的應(yīng)用。有機纖維的加入可以降低材料的密度和磨損，但同時也會降低材料的摩擦系數(shù)。為了提高摩擦材料在各種溫度范圍內(nèi)的穩(wěn)定性以及纖維與粘結(jié)劑之間的親和力，在實際應(yīng)用中經(jīng)常使用許多纖維。

填料以粉末的形式加入。填料的作用有很多，如添加銅粉，其作用是在摩擦材料和摩擦副之間形成一層轉(zhuǎn)移膜，既能提高摩擦力矩，穩(wěn)定摩擦系數(shù)，又能減少對摩擦副的損傷，提高整個摩擦副的耐磨性。加入硫酸鋇可以增加材料的密度。

汽車剎車片有報警器，防止安全事故，保護乘客和司機的安全。那么汽車的剎車片應(yīng)該用多久才需要更換呢？根據(jù)我們的購車情況，我們有一個汽車使用說明書，上面寫著行駛3萬公里就要更換剎車片，但是正常情況不一定是這樣的。以上是汽車小編分享的關(guān)于X車剎車片報警的信息。