ESP(電子穩(wěn)定程序)是指車身穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)，也稱為電子穩(wěn)定程序。ESP是汽車中的主動安全系統(tǒng)，可以保證汽車行駛的穩(wěn)定性，保證起步或加速時所有車輪的牽引力。它可以檢測轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的初始跡象，并進行調(diào)整以避免尾巴擺動的現(xiàn)象。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了如何看汽車的esp上下車。

ESP什么時候關閉？

關于ESP，不同廠家有不同的叫法。由于ESP這個詞已經(jīng)成為博世公司的注冊專利，其他廠商的類似系統(tǒng)基本上只能換個名字。比如本田叫VSA，豐田叫VSC，日產(chǎn)叫VDC，寶馬叫DSC等等。但是，我認為ESP并不是真正的理論學名。真正的學名應該是ESC(電子穩(wěn)定控制)，不過已經(jīng)被朋友稱為生活習慣了。我最好在這里使用ESP。

簡述電除塵器的工作原理。ESP是基于ABS防抱死制動和ASR牽引力控制系統(tǒng)的高階功能。它可以通過傳感器的狀況來判斷汽車的行駛狀況，并干預發(fā)動機的功率。同時分別制動一個或多個車輪，以保持行駛工況的穩(wěn)定性和汽車方向的可控性。

比如汽車在濕滑的情況下左轉(zhuǎn)、急轉(zhuǎn)彎(右側(cè)轉(zhuǎn)彎，傳感器感覺太著急)，會迅速制動右前輪恢復附著力，產(chǎn)生一個相反的扭矩使汽車保持在原來的車道上。

ESP的作用是保證主動安全，使汽車的方向和跟蹤保持在可控范圍內(nèi)。

所以對于普通駕駛員來說，ESP可以幫助駕駛員提高主動安全系數(shù)，保證汽車在緊急避讓或者路面濕滑的情況下不會失控。

但是，ESP并不能提高汽車的物理極限！

重要的事情需要三個感嘆號。ESP之所以能提高主動安全系數(shù)并保持不失控，是因為大部分普通駕駛員的駕駛技術無法將主動安全系數(shù)發(fā)揮到極致，很多錯誤操作會降低控制極限。所以ESP只是保證汽車的操控不受這些關系的影響，幫助駕駛員將汽車保持在動態(tài)極限內(nèi)。駕駛技術真的真的非常好的人，真的可以把駕駛的極限做到比ESP更高，但是相信我，你不是那個技術水平的人，我也不是。

再者，ESP并不能提高一輛車的物理極限。你不必瘋狂使用ESP。當速度超過輪胎的抓地力時，基本上沒有系統(tǒng)能救你。只能祈禱120系統(tǒng)來救你了。

所以ESP是普通人在家安全出行的好方法。我個人也主張選擇帶ESP的車。

但是很多車基本上都單獨設計了一個ESP系統(tǒng)的開關。既然ESP這么好，為什么大家還覺得需要關掉？

在某些特殊情況下，ESP防止車輪打滑的工作原理實際上會有所幫助，比如：

1。當車陷在泥里或者越野的時候。

當出現(xiàn)卡車等越野情況時，需要適度的汽車側(cè)滑來解決問題，擺脫困境，爬坡。這時候等待ESP防止車輪打滑的特性就會有所幫助，所以在極限越野和卡車時最好關閉ESP。

2。在激烈駕駛或甩尾漂移時

如前所述，駕駛高手在車輛控制限值方面的熟練程度需要高于ESP，所以大部分汽車都沒有在上面安裝ESP。同時ESP根本不讓車輪打滑的原理和漂移差不多。所以，如果你想為了刺激或者漂移玩耍而激烈地駕駛，還是需要關閉ESP的。但是要記住：激烈的駕駛和漂移，請去專業(yè)的場地，不要在馬路上飆車！這很關鍵。三個感嘆號。

3。當汽車輪胎配備有防滑鏈時

雪地行駛用防滑鏈，因為改變車輪外徑等。會干擾ESP系統(tǒng)中部分傳感器的數(shù)據(jù)，造成信號失調(diào)，影響ESP系統(tǒng)的正常工作。可能ESP會不斷干預或者報故障碼，還不如關掉。

另外還有一個注意事項：目前汽車內(nèi)功能調(diào)節(jié)的一體化是大趨勢，很多汽車的ESP調(diào)節(jié)開關都不是單獨設置的，而是集成到行車電腦中進行操作。不過目前也有一個趨勢，就是車載導航一體機后期改裝。有些一體機改裝后會失去一些行車電腦的調(diào)節(jié)功能，包括高ESP開關。如果ESP有故障需要復位或者ESP真的需要關閉，沒有這個開關就麻煩大了。

好了，今天就講這么多如何看待汽車的esp開啟和關閉。不知道小伙伴們聽了汽車編輯的簡單介紹后，對如何看待汽車的esp開啟和關閉有沒有更深入的了解。