車輛外形好，外觀漂亮，真的可以隨心所欲。國產車長安現(xiàn)在勢頭很猛。其長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）plus一直在銷量上名列前茅，一度被認為有可能超越哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。在轎車領域，長安又推出了一款逸動，銷量一直是轎車領域的前10，月銷量2萬多輛。此外，為了提振品牌形象，長安與吉利、吉利都有合作。長安汽車在核心技術上有哪些突破？處于什么水平？

與其他國產車不同，長安有自己獨立的核心技術，而這項技術的重點就是藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機。長安藍鯨發(fā)動機口碑很高，尤其是1.5t GDI藍鯨發(fā)動機，應用了各種高端技術，填補了國內2.0l及以上增壓直噴發(fā)動機自主開發(fā)能力的空白。

該發(fā)動機源于國家863計劃。之后，長安首先開始研發(fā)2.0t發(fā)動機，由長安自主研發(fā)。在開發(fā)過程中，申請了74項專利和24項發(fā)明專利。該發(fā)動機通過了國際標準質量測試驗證體系ca-tvs的多項測試，在臺架上完成了7930小時的測試，總可靠性里程超過150萬km，通過了各種極端工況挑戰(zhàn)。

由于2.0t藍鯨發(fā)動機比較高端，所以長安只在cs95車型上應用這款發(fā)動機。為了應用到其他緊湊型家用車(轎車和SUV)上，長安先后研發(fā)了1.4t和1.5t發(fā)動機。發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)展規(guī)律的長安工程師真的掛了。憑借藍鯨發(fā)動機的技術優(yōu)勢，長安慢慢成長起來了。據(jù)小道消息，福特未來可能會選擇配置長安藍鯨發(fā)動機。

變速器的開發(fā)比較低調。長安雖然在發(fā)動機方面影響力很大，但在變速器領域卻低調很多。但長安用的變速器是世界頂級，檔次略低的車型。選擇6at愛信變速器，直接選擇檔次稍高的車型，直接選擇艾欣8at變速器。中國車主喜歡什么，長安就配什么。長安逸動雖然沒有用6at變速器，但是用的是日產做的jatco的模擬8速cvt變速器。長安逸動1.4t發(fā)動機匹配自主品牌7dct濕式動力換擋。

自主品牌中，長安的變速器無疑是最低的，比如吉利、奇瑞、長城等。都在用自己的變速器，傳動技術已經達到了非常成熟的水平。

底盤的性能不是很突出。長安車輛的底盤沒有明顯的優(yōu)勢，但是正常行駛沒有任何問題就滿足了。長安底盤硬，懸掛減震不舒服。單純從乘坐和駕駛舒適性來說，長安車輛還有很大的提升空間。

長安車輛性價比很高。這是毫無疑問的。車輛內飾真的是盡可能的最高端，用料也比合資車好很多。性能方面，長安車穩(wěn)定性稍顯不足，耐久性有待提高。一些新買的cs75車主，行駛兩三萬公里發(fā)動機異響，4s店無法妥善解決。我們認為這是個例，但反映了長安車輛在制造過程中的不穩(wěn)定性。不過總的來說，長安汽車真的很勤奮，也很努力的研發(fā)車輛和新技術，讓產品逐漸趨于穩(wěn)定。

總體來說，長安有著隨心所欲的外觀，很受消費者歡迎。長安有先進的發(fā)動機，但是傳動水平比較低，車輛底盤調教相關的技術也有很大的提升空間。