汽車肩部調(diào)節(jié)改裝肩部支撐調(diào)節(jié)
汽車路肩調(diào)整改裝——簡介
肩托是指座椅上支撐人體肩部的裝置。關鍵是緩解長時間駕駛或騎行帶來的疲勞。一些高級車上的肩托可以提供電動、手動、充氣等多種調(diào)節(jié)功能。
肩托是指座椅上支撐人體肩部的裝置。關鍵是緩解長時間駕駛或騎行帶來的疲勞。一些高級車上的肩托可以提供電動、手動、充氣等多種調(diào)節(jié)功能。
汽車路肩調(diào)節(jié)改裝——調(diào)節(jié)座椅
首先,調(diào)整座椅和踏板之間的距離。如果座椅與踏板的距離較大,駕駛員伸腿會相當舒服,但用腳踩踏板的準確性和力度基本上會相當差。相反,如果座椅與踏板之間的距離較小,腿腳就容易疲勞。調(diào)整方法是把座椅往后推,讓左腿踩離合踏板,自然抬起??偟膩碚f,一些開慣了快車的老司機喜歡把座椅往前面調(diào),但這樣往往會犧牲一點舒適性。
其次,圍繞方向盤進行調(diào)整。根據(jù)不同人的身高和臂長,要考慮雙手自然伸展,便于操作。同時抬起手肘和肩膀,方向盤高度比肩膀低10cm左右。正常情況下開車,除了手,肩膀和腰都不會抖。
然后,調(diào)整頭枕。司機頭枕是讓司機累了可以稍微休息一下,不是供人睡覺的,所以能托著脖子為宜。這樣不僅讓人感覺舒服,還能在發(fā)生車禍時輕松保護脆弱的脖子。
第四,調(diào)節(jié)靠背。靠背越往后靠,人感覺越舒服。但是過度傾斜會影響汽車的運行,所以要保持適當?shù)膬A斜度。此外,靠背中間的腰部支撐可以有效緩解疲勞,并且可以盡量調(diào)高。
最后,調(diào)整駕駛座椅的高度。關鍵的原理是,當駕駛員的眼睛水平時,視線可以落在前擋風玻璃的中心線上,這樣可以保持最佳的視野。同時,座椅的高度必須盡可能讓駕駛員感到舒適。
汽車路肩調(diào)節(jié)改裝——汽車改裝
根據(jù)相關法律規(guī)定,汽車改造不能與汽車車型和發(fā)動機有關,不能破壞汽車的整體結構。汽車一旦改變顏色、車身甚至發(fā)動機,基本都要在10天內(nèi)向相關部門申請驗車。汽車改裝后,我們必須重新辦理手續(xù)。改造后,保險只會按照原車進行賠償。而且私自換車是違法的,不一定能隨意上路。
而且現(xiàn)階段我覺得汽車改造的限制已經(jīng)放寬了,但是改造的監(jiān)管還是很嚴格的。因此,汽車改造后,需要按照相關程序辦理注冊登記和車輛檢驗,并發(fā)放新證。不用麻煩了,不然以后路上被抓,扣分交罰款都不劃算。而且就算你運氣好沒被交警抓到,第二年的車檢還是逃過一劫。你要知道,有些沒有按法定程序改裝的車是永遠過不去的。
調(diào)整到適合自己的崗位無疑不是一件好事,就像裁縫一樣。很少有人知道,我國對機動車改裝的管理是非常嚴格的。畢竟,正如老話所說,你不可能成為方圓
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