汽車一直是我們最喜歡的出行工具。汽車的存在使我們的生活變得更容易。讓旅行成為一種享受，但是朋友們了解過汽車嗎？我們不僅要了解汽車的駕駛，還必須了解汽車。今天，小編汽車將對(duì)朋友們進(jìn)行一次測(cè)試。能否善用安全最關(guān)鍵的五大操作機(jī)制？今天就分享給朋友們吧。

你能利用好五個(gè)最關(guān)鍵的安全控制機(jī)制嗎：五個(gè)最關(guān)鍵的安全控制機(jī)制

離合器踏板、制動(dòng)踏板、方向盤、油門踏板換擋控制桿(變速桿)是汽車的五大操縱機(jī)構(gòu)。掌握好這些操縱機(jī)構(gòu)的操作方法和技巧，是保證安全駕駛的關(guān)鍵，也是每個(gè)汽車駕駛員必須具備的基本操作技能之一。1善用離合器踏板善用離合器踏板對(duì)于汽車的平穩(wěn)起步和換擋至關(guān)重要。操作離合踏板時(shí)，以腳跟為支點(diǎn)，用左掌踩離合踏板。響應(yīng)膝關(guān)節(jié)狂躁關(guān)節(jié)的伸展，踩下或抬起離合踏板。踩離合踏板時(shí)，反應(yīng)需要快，一腳到底；當(dāng)抬起離合器踏板時(shí)，速度應(yīng)該是分級(jí)的。操作離合器踏板的原理應(yīng)該是這樣的：快——先把離合器踏板抬得快一點(diǎn)，克服離合器踏板的“空行程”；慢——當(dāng)離合器踏板的怠速行程結(jié)束時(shí)，離合器首先接合(仍處于半接合狀態(tài))。此時(shí)應(yīng)慢慢抬起離合器踏板，使離合器平穩(wěn)接合；停車——當(dāng)離合器處于半接合狀態(tài)時(shí)，汽車已經(jīng)緩慢起步。此時(shí)離合器踏板不要快速抬起，而是要穩(wěn)住離合器踏板，稍微停頓一下；脫開——當(dāng)離合器完全接合，汽車平穩(wěn)起步時(shí)，腳應(yīng)迅速離開離合器，放在離合器踏板的左側(cè)。特別提醒：不允許用腳尖或腳尖踩離合踏板，以免操縱無(wú)力或從踏板上滑落；在不準(zhǔn)確的時(shí)間使離合器處于半接合狀態(tài)，以免離合器打滑；禁止劇烈抬起離合器踏板，以免損壞傳動(dòng)系統(tǒng)的零件：開車時(shí)千萬(wàn)不要左腳離開離合器踏板。制動(dòng)踏板使用的好與不好，直接關(guān)系到汽車的行駛安全和乘客的舒適性。操作制動(dòng)踏板時(shí)，雙手平舉方向盤，先抬起油門踏板，再用右手掌踩住制動(dòng)踏板，響應(yīng)膝關(guān)節(jié)狂躁關(guān)節(jié)的伸展，踩下或抬起制動(dòng)踏板。在使用中，應(yīng)最大程度地選擇預(yù)測(cè)制動(dòng)。研究發(fā)現(xiàn)，在保證安全的前提下，應(yīng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引最大限度地降低車速，從而最大限度地減少制動(dòng)器的使用，防止緊急制動(dòng)的使用，進(jìn)而降低制動(dòng)器的磨損。根據(jù)不同的路況，采用不同的制動(dòng)方式，以保證行車安全。a .先急后抬制動(dòng)法。遇到緊急情況時(shí)，先快速踩下第一個(gè)制動(dòng)踏板，再慢慢踩下第二個(gè)制動(dòng)踏板，然后根據(jù)實(shí)際情況慢慢抬起制動(dòng)踏板，再根據(jù)車速將換擋控制手柄調(diào)到中速檔，配合油門踏板，恢復(fù)正常行駛。這種制動(dòng)方式的特點(diǎn)是，當(dāng)汽車借助制動(dòng)的慣性點(diǎn)頭時(shí)，乘客會(huì)向前彎腰鞠躬。如果此時(shí)立即抬起制動(dòng)踏板，乘客會(huì)隨著汽車返回的慣性向后傾斜。這種前傾后仰的動(dòng)作容易讓人惡心嘔吐。有鑒于此，在車點(diǎn)頭先回的時(shí)候補(bǔ)第二腳剎車是很有必要的，這樣就不能快速回了。然后慢慢抬起制動(dòng)踏板，讓車上乘客逐漸恢復(fù)，這樣可以減少車速快速變化帶來的前后擺動(dòng)，不會(huì)讓乘客感到不適。b .連續(xù)制動(dòng)法。如遇情況，提前抬起油門踏板使汽車減速，同時(shí)持續(xù)緩慢踩下制動(dòng)踏板。這種提前減速制動(dòng)可以減少緊急制動(dòng)帶來的沖擊。c .點(diǎn)制動(dòng)法。這種制動(dòng)方式一般用在雨天或者泥濘的道路上。剎車就是右腳一點(diǎn)一點(diǎn)踩剎車踏板。這種制動(dòng)方式可以縮短因?yàn)檐囕啽蓝Э氐母鱾€(gè)方向，同時(shí)可以獲得更大的制動(dòng)力。d .緊急制動(dòng)法。這種制動(dòng)方法用于非常緊急的情況。剎車時(shí)左手要握緊方向盤，右腳要快速將剎車踏板踩到底。必要時(shí)，同時(shí)拉緊駐車制動(dòng)器，以盡快停止汽車。特別提醒：緊急制動(dòng)時(shí)千萬(wàn)不要踩離合踏板；在正常駕駛中，切勿使用緊急剎車

3善用油門踏板。用右腳操作油門踏板。你腳的踩法和離合踏板差不多。利用腳關(guān)節(jié)的屈伸反應(yīng)踩下或抬起油門踏板。踩油門踏板時(shí)，用力要輕柔，加速要慢，不能太急。要連續(xù)輕踩慢提，不允許連續(xù)踩踏、擺放、抖動(dòng)。除了必須使用制動(dòng)踏板外，右腳應(yīng)始終輕放在油門踏板上。絕大多數(shù)情況下，千萬(wàn)不要無(wú)緣無(wú)故地扇油門踏板，以免傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)。冷啟動(dòng)后，應(yīng)減小油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)到正常工作溫度。冷起動(dòng)時(shí)絕對(duì)禁止加大油門，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處于潤(rùn)滑不良狀態(tài)，會(huì)因高速旋轉(zhuǎn)而影響燒瓦和拉缸。4方向盤用的好，方向盤用的不好也影響安全駕駛。駕駛員的雙手應(yīng)分別位于方向盤輪圈的左右兩側(cè)，拇指自然向上伸直，靠在方向盤輪圈上，四指由外向內(nèi)握住方向盤輪圈。a .打了又沖回來。通常，當(dāng)汽車在泥濘的道路上打滑時(shí)，使用這種方法。當(dāng)車輪向右側(cè)滑時(shí)，立即抬起油門踏板，向右猛打方向盤(特別提醒：不要向左打方向盤，會(huì)側(cè)滑)，握緊方向盤。當(dāng)車尾回到直線時(shí)，將方向盤轉(zhuǎn)回右側(cè)，調(diào)整速度。千萬(wàn)不要讓方向盤上下擺動(dòng)。b .轉(zhuǎn)向平緩彎曲的操作方法。在直而緩的彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，雙手不改變?cè)诜较虮P上的位置就能順利通過，同時(shí)雙手都在打方向盤。c .轉(zhuǎn)尖角的操作方法。在這個(gè)彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以采用大角度運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤，雙手交替操作方向盤的方法。右轉(zhuǎn)時(shí)，用右手拉方向盤，直到在5點(diǎn)和6點(diǎn)之間松開(相當(dāng)于時(shí)鐘上的手)。當(dāng)左手在2點(diǎn)位置上下推方向盤時(shí)，右手接著在左手腕上從10點(diǎn)位置到11點(diǎn)位置拉方向盤，左手移動(dòng)到6點(diǎn)位置到7點(diǎn)位置繼續(xù)推方向盤。特別提醒：開車時(shí)需要克服一些不良的操作習(xí)慣，比如大轉(zhuǎn)彎時(shí)把手伸進(jìn)方向盤內(nèi)側(cè)操作方向盤，也就是俗稱的“拔輪”。5善用換擋控制手柄(變速桿)操作換擋桿時(shí)，眼睛盯著車的前方，一只手握住方向盤，另一只手粘住換擋桿的球頭，五指向手掌握住換擋桿。換擋時(shí)，左腳踩離合踏板的同時(shí)，右腳抬起油門踏板，跟隨檔位，用中等腕力推拉變速桿換到預(yù)選檔位。特別提醒：換擋桿的操作反應(yīng)需要輕巧、準(zhǔn)確、靈活，不需要用力過猛，也不需要用力推拉，防止變速器檔位響；在搞倒檔的時(shí)候，大多要壓縮倒檔彈簧或者提起倒檔旋鈕，在車停穩(wěn)的時(shí)候做好；為保證安全，應(yīng)最大限度使用高速檔，以減少零件磨損，降低油耗；根據(jù)路面和行駛狀況立即調(diào)整速度。操作期間必須選擇換檔正時(shí)。換擋時(shí)機(jī)可以從車速和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音兩個(gè)方面來判斷。同時(shí)要注意降檔加油。當(dāng)車速上升到必要的水平時(shí)，立即換到高速檔；當(dāng)車速降至必要水平時(shí)，立即換入低檔。從發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷換擋時(shí)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音弱的時(shí)候低，有余力的時(shí)候清脆響亮。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從低速到高速時(shí)，就是從弱升到輕升的換擋時(shí)機(jī)。降檔正時(shí)與升檔正時(shí)相反。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷重時(shí)，會(huì)有微弱的聲音，我

B.離油移油原理。踩離合踏板時(shí)，油門踏板必須同時(shí)抬起；當(dāng)將離合器踏板提升至半接合狀態(tài)時(shí)，適當(dāng)踩下加速踏板。c .分離與轉(zhuǎn)化相結(jié)合的原則。在完全踩下離合器踏板之前，不要拆下?lián)Q檔桿。d .分離和轉(zhuǎn)移原則。踩剎車踏板時(shí)，應(yīng)在車完全降到10km/h后再踩離合踏板，但當(dāng)車速降到10km/h時(shí)，應(yīng)快速踩離合踏板。e .油反的原理。沒有同時(shí)踩下制動(dòng)踏板的加速踏板。

能不能用好最關(guān)鍵的五個(gè)操作機(jī)構(gòu)：離合器踏板的基本原理？

所謂離合器，顧名思義，就是通過“脫開”和“接合”的方式來傳遞適量的動(dòng)力。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤和動(dòng)力輸出軸組成，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，用于將儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的扭矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛工況下都能向驅(qū)動(dòng)輪傳遞合適的驅(qū)動(dòng)力和扭矩。是動(dòng)力總成的一個(gè)范疇。在半聯(lián)動(dòng)中，允許離合器的動(dòng)力輸入端和動(dòng)力輸出端有一個(gè)速度差，即通過速度差可以傳遞適量的動(dòng)力。

你能很好地利用五個(gè)最安全關(guān)鍵的控制機(jī)制：方向盤的組成

方向盤由輪轂、輻條、輪圈和墊塊組成。

一般方向盤的輪轂、輪圈、輻條的內(nèi)芯是用鋼、鋁合金、鎂合金或碳纖維制成的。有1到4根輻條。使用輻條時(shí)觀察儀器是有益的。為了保證方向盤有足夠的剛性，有必要使用改進(jìn)的材料，即內(nèi)芯。輻條要有足夠大的面積，這樣當(dāng)駕駛員的身體與方向盤發(fā)生碰撞時(shí)，可以減少兩者之間的碰撞力。而輻條太多的方向盤雖然有足夠的強(qiáng)度和剛度，但不利于駕駛員清晰觀察儀表。

方向盤的輪轂部分設(shè)計(jì)有內(nèi)部花鍵，用于匹配和固定轉(zhuǎn)向軸上的花鍵。

輪轂、輪輞、輻條和內(nèi)芯構(gòu)成方向盤骨架總成。骨架總成通過注塑或發(fā)泡成型形成方向盤本體，高級(jí)方向盤外側(cè)覆蓋一層皮革。它的粘合或縫紉幾乎都是手工完成的。方向盤體上還印有桃木圖案。它的表皮材質(zhì)和圖案是由汽車的整體協(xié)調(diào)性、創(chuàng)新性和功能性決定的。

汽車發(fā)生碰撞時(shí)，考慮到安全系數(shù)，不僅要求方向盤要有柔軟的外皮起到緩沖作用，還要求其骨架能引起必要的變形，以吸收撞擊能量，減少駕駛員的傷害。

方向盤基本上都裝有喇叭按鈕，一些汽車的方向盤上還裝有巡航控制和車載娛樂系統(tǒng)的調(diào)節(jié)開關(guān)，以及在撞車時(shí)保護(hù)駕駛員的安全氣囊。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，帶安全氣囊系統(tǒng)的方向盤在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越多，其關(guān)鍵部件有安全氣囊、氣體發(fā)生器、傳感器等。一旦汽車發(fā)生碰撞，傳感器感應(yīng)到信息，調(diào)節(jié)單元對(duì)信息進(jìn)行判斷，指令氣體發(fā)生器充氣成為安全氣囊。安全氣囊從方向盤中間脆弱的蓋板中沖出并完成充氣，充滿氣體的安全氣囊支撐并保護(hù)人員的頭部和胸部。

小伙伴們看了汽車系列的分享后，小伙伴們是不是對(duì)安全最關(guān)鍵的五大控制機(jī)制？能不能好好利用這個(gè)問題？你必須有必要的了解！小編認(rèn)為我們平時(shí)了解一些關(guān)于汽車的知識(shí)是非常重要的，因?yàn)樗偸菚?huì)因?yàn)橐恍┦虑槎皇褂?。最后，希望汽車小編的分享可以幫助到所有的朋友?