朋友們基本都知道現(xiàn)在的新能源汽車(chē)越來(lái)越強(qiáng)，市場(chǎng)前景很好。除此之外，新能源在汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量也是有目共睹的好。那么就會(huì)有一個(gè)問(wèn)題：新能源汽車(chē)會(huì)取代汽油車(chē)嗎？小伙伴們基本都知道汽油車(chē)是汽車(chē)界的老大哥，但是這個(gè)時(shí)代不能只停留在老大哥時(shí)代。今天小編汽車(chē)就和小伙伴們分享一下新能源汽車(chē)的發(fā)展意義。

新能源汽車(chē)會(huì)取代汽油車(chē)嗎：新能源汽車(chē)

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)車(chē)用燃料作為動(dòng)力源(或常規(guī)車(chē)用燃料和新型車(chē)載動(dòng)力裝置)，集成了車(chē)輛動(dòng)力調(diào)節(jié)和驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)，具有先進(jìn)技術(shù)原理、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的車(chē)輛。

2016年9月8日，財(cái)政部曝光蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙取國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資格。

新能源汽車(chē)會(huì)取代汽油車(chē)嗎：混合動(dòng)力汽車(chē)

優(yōu)勢(shì)：

1.使用混合動(dòng)力后，可根據(jù)平均所需功率確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率。發(fā)動(dòng)機(jī)比前一年的小。此時(shí)它工作在低油耗、少污染的最佳工況下。因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)可以持續(xù)工作，電池可以持續(xù)充電，所以它的行程和普通汽車(chē)是一樣的。

2.得益于電池，下坡時(shí)回收動(dòng)能非常方便。

3.在鬧市區(qū)，內(nèi)燃機(jī)可以熄火，僅靠電池驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。

4.有了內(nèi)燃機(jī)，解決純電動(dòng)汽車(chē)遇到的空調(diào)、制熱、除霜等問(wèn)題就非常方便了。這消耗了大量的能量。

5.你可以在現(xiàn)有加油站的幫助下加油，無(wú)需進(jìn)一步投資。

6.電池能保持良好的工作狀態(tài)，不會(huì)過(guò)充過(guò)放，延長(zhǎng)了電池的使用壽命，降低了成本。

7.由于有多個(gè)動(dòng)力源，整車(chē)可以同時(shí)工作，動(dòng)力性能優(yōu)異。

缺點(diǎn)：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比前一年復(fù)雜；長(zhǎng)途駕駛的節(jié)油效果并不明確。

純電動(dòng)汽車(chē)

優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)較上一年簡(jiǎn)單成熟，所有有電的地方基本都可以充電。

缺點(diǎn)：電池單位重量?jī)?chǔ)存能量太少，而且由于電動(dòng)車(chē)的電池比較貴，還沒(méi)有發(fā)展成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，所以采購(gòu)價(jià)格比較貴；至于使用成本，有的試用結(jié)果比汽車(chē)貴，有的只有汽車(chē)的1/7~1/3，這要看電池的壽命和當(dāng)?shù)氐挠碗妰r(jià)格。

燃料電池汽車(chē)

與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，燃料電池汽車(chē)具有以下優(yōu)勢(shì)：

1.零排放或接近零排放。

2.減少了機(jī)油泄漏造成的水污染。

3.溫室氣體的排放已經(jīng)減少。

4.燃料電池轉(zhuǎn)換效率高(約60%)，整車(chē)燃料合理性好。

5.運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)噪音。

缺點(diǎn)：燃料電池貴，同時(shí)使用成本(氫氣)也貴。

氫動(dòng)力汽車(chē)

優(yōu)點(diǎn)：排放物是純水，行駛時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何污染物。

缺點(diǎn)：氫燃料成本太高，按技術(shù)條件儲(chǔ)存和運(yùn)輸氫燃料非常困難。因?yàn)闅浞肿雍苄?，所以很容易通過(guò)儲(chǔ)存裝置的外殼逸出。此外，最致命的問(wèn)題是，通過(guò)電解水或天然氣提取氫氣，同樣消耗多種能源。除非使用核電提取，否則無(wú)法從根本上減少二氧化碳排放。

超級(jí)電容車(chē)

優(yōu)點(diǎn)：充電時(shí)間短、功率密度高、容量大、壽命長(zhǎng)、免維護(hù)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等。

缺點(diǎn)：能量密度低，難以滿(mǎn)足整車(chē)的需求，所以大部分用作鋪路蓄能器；動(dòng)力輸出隨著行駛距離等而降低。

新能源汽車(chē)會(huì)取代汽油車(chē)嗎：發(fā)展意義

1.新能源汽車(chē)可以改變中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)

雖然世界上各重點(diǎn)發(fā)達(dá)國(guó)家和相關(guān)汽車(chē)企業(yè)都在加緊研發(fā)這種新型汽車(chē)技術(shù)，并取得了很大的進(jìn)步，但總體來(lái)看，我國(guó)仍基本處于同一起跑線上，差距只有35年，還沒(méi)有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)20年那么大。商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化更是如此，我們?cè)谀承┓矫孢€是有必要的優(yōu)勢(shì)。

2.新能源汽車(chē)可以繼續(xù)打開(kāi)中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)。

中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)剛剛發(fā)展起來(lái)，汽車(chē)遍布全國(guó)的比率較低。因此在選擇汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展策略上有更大的自由度，在新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化上有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的阻力也會(huì)小很多。

發(fā)展策略

財(cái)政部、科技部等四部委聯(lián)合向13個(gè)節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市授牌，并明確政府將通過(guò)補(bǔ)貼消費(fèi)者、擴(kuò)大市場(chǎng)等方式鼓勵(lì)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)，推動(dòng)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展邁上新臺(tái)階。

試點(diǎn)，即利用財(cái)政政策鼓勵(lì)在公共交通、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域使用節(jié)能與新能源汽車(chē)。中央財(cái)政對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域示范推廣單位購(gòu)買(mǎi)和使用節(jié)能與新能源汽車(chē)給予一次性補(bǔ)貼，地方政府也對(duì)相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)給予補(bǔ)貼。

055-79000確認(rèn)補(bǔ)貼規(guī)格和范圍。此外，示范推廣單位必須通過(guò)招標(biāo)擇優(yōu)采購(gòu)，確定型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格和售后服務(wù)等。

新能源補(bǔ)貼政策可能延長(zhǎng)3年。

財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委達(dá)成共識(shí)，我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將延長(zhǎng)三年。財(cái)政部相關(guān)人士分享，預(yù)計(jì)將在以下幾個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整：出臺(tái)政策鼓勵(lì)和支持私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)；補(bǔ)貼范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，并將建立試點(diǎn)地區(qū)；補(bǔ)貼方式將利用中央財(cái)政直接補(bǔ)貼車(chē)企，打破地方保護(hù)主義；充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)由中央財(cái)政給予補(bǔ)貼；補(bǔ)貼車(chē)型會(huì)更豐富，但門(mén)檻會(huì)提高；混合動(dòng)力公交車(chē)將繼續(xù)獲得補(bǔ)貼，但金額將大幅減少。

2015年4月，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)展改革委聯(lián)合公布了2016-2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼措施，提出2017-2018年補(bǔ)貼在2016年基礎(chǔ)上降低20%，2019-2020年補(bǔ)貼在2016年基礎(chǔ)上降低40%。

地方補(bǔ)貼“各行其是”

國(guó)家頒布補(bǔ)貼政策后，各地紛紛效仿，進(jìn)行地方財(cái)政補(bǔ)貼。但各地補(bǔ)貼額度不一，甚至差距很大，反而給企業(yè)后期推廣新能源汽車(chē)設(shè)置了障礙。

2010年7月6日，深圳發(fā)《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，決定在國(guó)家政府補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，對(duì)雙模電動(dòng)車(chē)加3萬(wàn)元，對(duì)純電動(dòng)車(chē)加6萬(wàn)元；一個(gè)月后，杭州參照深圳補(bǔ)貼方式，使用了同樣的補(bǔ)貼金額；2012年4月出臺(tái)的北京補(bǔ)貼辦法也參考了深圳和杭州的補(bǔ)貼額度。

但其他城市的補(bǔ)貼額度差別較大。如2012年12月出臺(tái)的上海補(bǔ)貼辦法中，規(guī)定純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼4萬(wàn)元/輛，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)補(bǔ)貼3萬(wàn)元/輛；廣州給予財(cái)政補(bǔ)貼1萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)；合肥只增加了1萬(wàn)元的額外補(bǔ)貼；有些試點(diǎn)城市甚至沒(méi)有地方財(cái)政補(bǔ)貼。

從那時(shí)起，不同的地方補(bǔ)貼就成了國(guó)家補(bǔ)貼的最大障礙

小伙伴們看了汽車(chē)系列的分享后，對(duì)新能源汽車(chē)將取代汽油車(chē)這個(gè)問(wèn)題基本上有必要的了解了嗎？行業(yè)的一切基本都在變化，一定要與時(shí)俱進(jìn)，永遠(yuǎn)不被時(shí)代淘汰。此外，許多曾經(jīng)在汽油汽車(chē)行業(yè)工作的人也在生產(chǎn)新能源汽車(chē)。最后，希望今天《汽車(chē)小編》的分享能幫到朋友們。