作為汽車的心臟，發(fā)動機一定非常重要。當(dāng)然，發(fā)動機有很多種。近年來，隨著可變氣門正時技術(shù)在全國的普及和進步，世界各地涌現(xiàn)出了許多采用“阿特金森循環(huán)”技術(shù)的發(fā)動機。這個術(shù)語最早誕生于1880年，是一種高壓縮比、長膨脹沖程的內(nèi)燃機工作循環(huán)。讓我們用本站的汽車編輯來看看阿特金森發(fā)動機是否耐用。

阿特金森發(fā)動機耐用嗎——工作原理

阿特金森循環(huán)發(fā)動機采用奧托循環(huán)內(nèi)燃機，通過一套復(fù)雜的連桿機構(gòu)，使發(fā)動機的壓縮沖程大于膨脹沖程。這種巧妙的設(shè)計不僅提高了發(fā)動機的進氣效率，而且使發(fā)動機的膨脹比高于壓縮比，有效提高了發(fā)動機的效率。這種發(fā)動機的工作原理叫做阿特金森循環(huán)。

阿特金森的發(fā)動機采用了非常復(fù)雜的曲柄連桿機構(gòu)。這種發(fā)動機在壓縮時活塞行程較短，但在工作時活塞行程可以較長，因此發(fā)動機的熱效率得到提高。但正是由于這種復(fù)雜的曲柄連桿機構(gòu)，使得阿特金森循環(huán)發(fā)動機的可靠性遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)的奧托循環(huán)發(fā)動機，同時發(fā)動機的體積和重量也會基本增加，影響了阿特金森循環(huán)發(fā)動機一直沒有投入量產(chǎn)。

阿特金森發(fā)動機耐用嗎？——功能

1.通過將壓縮比提高到12，逐年減少燃燒室容積，發(fā)動機熱效率更高；通過完全設(shè)計原始?xì)忾T正時，增加發(fā)動機的膨脹比，而壓縮比并沒有明顯增加，從而防止爆燃的發(fā)生。

2.通過優(yōu)化電噴系統(tǒng)匹配，調(diào)整噴油量和點火提前角，進一步提高發(fā)動機熱效率，改善發(fā)動機燃油消耗率；

3.阿特金森循環(huán)發(fā)動機單點油耗最高可降低19%，全工況平均可降低8~10%。通過優(yōu)化混合動力汽車的調(diào)控策略，在不增加任何成本的情況下，混合動力汽車的油耗可進一步降低8%左右。

阿特金森發(fā)動機耐用嗎？——的發(fā)展現(xiàn)狀

直到混合動力的概念逐漸被提出，阿特金森發(fā)動機才迎來了新的轉(zhuǎn)折點。3354由于電機可以在需要的時候供電，將完美解決阿特金森發(fā)動機動力不足的問題。他們就像一對互補的“好朋友”，一個需要動力，一個需要環(huán)保，再合適不過了。所以隨著節(jié)能環(huán)保新能源的強調(diào)，阿特金森發(fā)動機會越來越受到重視，這個發(fā)明也真正迎來了春天。

阿特金森發(fā)動機設(shè)計出眾，性能優(yōu)越無處不在。當(dāng)然，目前越來越多的企業(yè)也將阿特金森循環(huán)應(yīng)用于變速器內(nèi)燃機。在不同工況下，發(fā)動機可以通過多種方式在阿特金森循環(huán)和奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）循環(huán)之間切換，使發(fā)動機達到動力和燃油合理性的雙贏。希望朋友們看完小編汽車的阿特金森發(fā)動機簡介后帶來幫助。